GD1570 發表於 2018-10-13 18:00
唔係唔駛，只係屯赤未搞掂之前，未必全部會兜晒入去。
最終目標係所有A線都入。
係等大濠灣條橋起好先全部 A 線入去
而家 A33X 同 E33P 已經幾乎一樣時間入到機場
如果大濠灣條橋通咗，但屯赤繼續未通嘅話，E33P 應該會快過 A33X ;P
ATENU364TC196 發表於 2018-10-13 23:03
欣澳嗰邊開左南面連接路會快左，同埋坐鐵去欣澳始終平過去東涌一截
不過其實最好就應該開返條線直達青衣站 ...
條連接路一日未開，一日都會有呢d疑問出現
連巴士迷都唔清楚，你話公眾人士又點知？
不過又咁講，有幾多人知道有呢條連接路存在都成問題...
ATENU364TC196 發表於 2018-10-13 23:03
欣澳嗰邊開左南面連接路會快左，同埋坐鐵去欣澳始終平過去東涌一截
不過其實最好就應該開返條線直達青衣站 ...
我都同意，E車本身都幾多線冇咩空間食多批客，A線又唔係區區去到，既然開得條比搭鐵既客係欣澳轉，點解唔改去青衣呢？反正都係做得返同一批客（欣澳起步既例外），青衣既可以順路做埋青嶼幹線轉車客。當然，我覺得最好可以拉埋去荃灣
alcc172517 發表於 2018-10-14 14:18
我都同意，E車本身都幾多線冇咩空間食多批客，A線又唔係區區去到，既然開得條比搭鐵既客係欣澳轉，點解唔 ...
1.迪士尼
2.拉去青衣要多多少人手和車，製造多多少空氣污染？還未計油錢橋錢還有交通流量影響，還有就是在青嶼幹線第一階段強風管制情況下的服務穩定性
3. 青嶼幹線收費廣場轉隨便一條A線就可以去到，不用特別再開新線
4. 荃灣已經有A31
053h4 發表於 2018-10-13 16:00
去東涌個條應該多過去欣澳
可參考B2P/B2X 及 B3X 的客量
咁又唔可以咁比
咁其實珠海同胞覺得澳門點？:o
日用品水貨同什至名牌袋澳門都買到啦
仲要洗黎香港買？:o
本帖最後由 ATENU364TC196 於 2018-10-14 15:56 編輯
qunow 發表於 2018-10-14 14:40
1.迪士尼
2.拉去青衣要多多少人手和車，製造多多少空氣污染？還未計油錢橋錢還有交通流量影響，還有就是 ...
去青衣其實唔係好慢咋喎，人工島去青衣站單程都係大約25分鐘左右，就算去欣澳都起碼13分鐘，但就方便好多，轉車去唔同地方都得！依家啲A線根本食唔到咁多客，亦都唔係去齊晒咁多地方，出去收費廣場轉車彈性大好多！再唔係出到青衣站/長安，大把交通工具俾你轉，小巴/巴士/東涌線都得，四通八達！好多時A31都唔係一定上到車，橋錢遲啲都唔使巴士公司俾啦...交通流量？一個鐘頭多四五部巴士有幾大影響？更何況去青衣起碼有一定客量保證，一定多過去欣澳
ATENU364TC196 發表於 2018-10-14 15:52
去青衣其實唔係好慢咋喎，人工島去青衣站單程都係大約25分鐘左右，就算去欣澳都起碼13分鐘，但就方便好多 ...
總之一提議去青衣就一定有人盲反左先