053h4 發表於 2018-10-16 10:56
唔算, 因為觀塘區無站
而中九龍幹線主要係分流去觀塘區及以觀塘區以東的跨區車流
而家中九龍幹線都只係駁九龍灣
tunghang 發表於 2018-10-16 11:06
而家中九龍幹線都只係駁九龍灣
東端有T2路駁將藍隧道，串成6號幹線，令跨區車流唔使再入觀塘。此外，即使分階段完成而未有T2路，正常情況下，觀繞及啟福道／觀塘道九龍灣至藍田一段仍有剩餘容量。現時繁時塞車樽頸係彩虹交匯處及龍翔道入獅隧，中九龍幹線正正可以將觀塘往西車流引離彩虹及龍翔道。
難，鐵路成本動不動一千幾百億，加上政府都係港鐵大股東，唔以鐵路做骨幹，有排都未回到本。
想一街巴士龍呀?鐵路做骨幹是切須的，
238X 發表於 2018-10-16 09:50
大埔、屯門、粉嶺、上水、元朗、將軍澳，幾乎個個都有相當 size 嘅工業邨，天水圍係唯一一個無工業邨嘅新 ...
新市鎮做唔到當區就業，絕大部分人都會出市區(港島+九龍+荃葵)返工，不斷開發新發展區，都解決唔到問題。
可以鐵路為主, 但唔可以削其他公共交通服務。