講到巴士唔會塞車咁 ;P
其實好想知運吉係點出牌路面交通？V字頭車好似1年左右已經V V 其實港鐵一出事 乜都可以話冇接送車
潛咗一陣水，上水講兩句
1. Peak / Off peak
無論係巴士定地鐵
成日話唔夠載，其實都只係繁忙時間一個鐘
非繁忙時間夠載之餘，根本有剩餘運載能力
要減輕公共交通系統負荷，其實應該大力推行彈性上班/上學時間
所謂推行，唔係加個港鐵晨早優惠就叫做咗
而係應該政府帶頭，將絕大部分朝9晚5既政府工，改為朝7:30晚3:30、朝11晚7
單係政府做，我估巴士公司非但唔使請人，cut人都有得傾
彈性上班，唔只公共交通系統受惠
亦同時解決到食飯時間餐廳排長龍，其他時間拍烏蠅既問題
我估有唔少行業都會受惠
2. 隧道費
我支持公共交通工具免橋隧費
但三條過海隧道分流，無論係紅東加價定西隧減價，都無助解決塞車問題
只會令西隧塞車，搞到本身用西隧避塞車既巴士小巴乘客塞埋一份
3. 私家車太多
家陣個問題係
無論點分流，無論點起新路，都俾新增既私家車塞死
我覺得路係要起，但前提係私家車既數量一定要控制
最簡單，cap咗佢，將私家車數量set一個fixed quota
要有人交還一個牌，先發一個新牌
然後所有車牌公開拍賣，價高者得
根本香港人口密度咁高，公共交通系統咁發達，私家車唔應該被視為必需品
香港有9成人用公共交通，其中超過一半都係用路面交通
俾<10%私家車主塞死，根本唔合理
（其實講到尾，係政治問題，決策者個個都揸車，係現有私家車政策既既得利益者，結果控制私家車既措施，出極都係無牙老虎）
4. 路面優先權
私家車佔用既路面空間，同載客量不成正比，同時有代替品
香港既路面，應該優先俾載客量大、無代替品既車用
東隧、紅隧、將隧、獅隧、大老山公路、大埔公路沙田段、亞皆老街、告士打道、觀塘道等
好應該大規模設立專線，甚至起新路只係俾無代替品既車用
所謂無代替品，唔只巴士，更加應該包括小巴、貨車、工程車、緊急車輛等
咁先係equity
私家車喺新界鄉郊係必需品，因為無足夠公共交通服務
香港黃毛小子 發表於 2018-10-16 18:45
依家嘅公交政策，同樣係保護緊專營巴士免受太多競爭。
你話咁樣做係干預緊自由市場，
公共交通
係一個私營市場，同時亦係公共服務
政府既管理理念係，俾你賺錢/競爭，但賺錢既同時要食埋有社會責任既豬頭骨
務求同時達到私營市場既效率、公共服務既覆蓋
保護巴士免受小巴競爭
其實係出於呢個理念
家陣出現既情況係，小巴食曬巴士非繁堆客
呢個本身係私營市場既正常現象
問題係
競爭完，巴士蝕錢，但又取消唔到，因為中途站上唔到/繁時載唔曬
結果小巴錢就賺咗，但社會服務就由巴士公司頂曬
呢個正正係違背咗我上面講既原則
#53,#54
私家車問題變成的士牌
模式設有封頂,甚至逐漸
收回(例如持有人身故就
不再流出市面)到時變咗
可炒賣或租售,對現有既得
利益者未必完全無誘因。
不過好快就會以商業登記
出車,註冊一間公司唔難。
至於聲稱鄉郊公共交通不足,
知唔知有樣嘢叫 Park & ride,
有需要進入市中心? 得,#53已
講電子道路收費,一定遭現有嘅
用家反對……唔好話港鐵重大失誤,
如果車禍導致嚴重擠塞會被重罰嘅
已經可以令道路安全有好大改善。
miklcct 發表於 2018-10-17 07:26
私家車喺新界鄉郊係必需品，因為無足夠公共交通服務
有考慮過呢個問題
其實最簡單既做法，係喺新市鎮做park and ride
然後發“鄉郊私家車牌”，只容許行走鄉郊地區同park and ride之間
castanopsis 發表於 2018-10-17 07:20
潛咗一陣水，上水講兩句
1. Peak / Off peak
晨早優惠先正路，仲要配合埋非繁減價／加少啲先有效，你咁做成班廢老／學生／遊客／遊手好閒人士先會特登避免繁時搭車，利誘班人非繁搭車
你咁做就可以用現有繁時運載力承載更多打工仔同返學嘅學生，又可以增加非繁時嘅利潤，其實就係雙贏
既然鐵路乘搭量已遠超承載能力，要提升承載力紓解民憤，呢個計畫係避無可避
本帖最後由 castanopsis 於 2018-10-17 07:59 編輯
kitarolo 發表於 2018-10-17 07:40
#53,#54
私家車問題變成的士牌
商業登記出車呢類法律漏洞要搞搞
但我估要堵塞應該唔難
政治問題點都有
誠然，現有車牌擁有者其實無受害，甚至會因為牌價上升而獲益
問題係，家陣做決策班人，日日揸車返工
佢地心目中唔覺得公共交通有路面優先權，亦唔覺得私家車太多
反而覺得巴士塞死佢架私家車，應該減巴士數目
或者應該咁講，唔係既得利益問題
而係佢地既觀念同絕大部分香港人唔同、離地
就算泛民入面
都已經有莫乃光一個走出來話巴士太多塞住佢架車
政府班高官，以致政商界、建制派既議員，就更加
呢個先係問題既癥結
cobalt174 發表於 2018-10-17 07:47
晨早優惠先正路，仲要配合埋非繁減價／加少啲先有效，你咁做成班廢老／學生／遊客／遊手好閒人士先會特登 ...
定上班時間既，係老闆
你要鼓勵打工仔彈性上班，當然係要從老闆入手
點解話政府帶頭，正正就係因為政府係最大老闆
唔係話晨早優惠唔做得
但只係做晨早優惠就叫做鼓勵彈性上班，未免太過天真