053h4 發表於 2018-11-6 17:34
https://www.hk01.com/社會新聞/254941/港珠澳大橋-周日人流再創新高破10萬-車流僅達最高估算三成
你知唔知一程私家車要幾錢?
出差買普通位多, 果Ｄ都係坐返船
有冇必要咁强調可以坐車就一定冇人坐船呢, 呢Ｄ係你個人/部分人想法, 唔代表所有/大部分人
本帖最後由 tkglobe 於 2018-11-6 23:09 編輯
053h4 發表於 2018-11-6 22:50
https://www.hk01.com/社會新聞/255755/港珠澳大橋-直通巴業界冀加一倍跨境配額-運輸署收3宗申請
旅客的 ...
你唔係諗用尊豪價就可以坐到私家車去澳門呀 (市區去機場都要$600), 估計最少要$2000-$3000
合法跨境出租車去深圳都要2000, 去澳門一定唔止, 而且可以直入澳門市區既跨境牌唔多
機場去口岸唔係包車, 係另一種型式經營, 市區跨境出租車只可以包車
港澳跨境直巴係有市場, 加唔加到班就要睇澳門政府啦 (大量增加機會不大)
個餅已經做大左, 好多坐直巴/金巴既港澳客本身係因為有車先去澳門
053h4 發表於 2018-11-6 23:11
合法出租車去深係唔洗二千，睇咩人租。
長約客同直巴公司租唔過千。
其實我地由頭到尾都係講緊車/船各有所需, 係你自己話有車冇人坐船啫
算啦, 都費事再同你講, 你都係唔明架啦
你有你坐車, 我地有我地坐船
本帖最後由 barca_399 於 2018-11-7 01:06 編輯
053h4 發表於 2018-11-6 23:28
各取所需係啱，本人前一面一開始以話步行距離船先有優勢。
結果無論碼頭觀察，報章及口岸情況都反映需求 ...
"陸路供不應求，結果被迫人係番船的情況"
照你講,
當車係足夠時,
船就會完全冇人坐.
請解釋一下,
為何在平時金巴都要 "車等人" 的時段.
1小時6-8班既船平均每班仲有100人或以上?
反映咩呢
註: 不是團客, 是散客
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另: 我都見過好多次港澳直巴有不足半車乘客的情況.
咁叫班班爆?
tkglobe 發表於 2018-11-6 23:19
其實我地由頭到尾都係講緊車/船各有所需, 係你自己話有車冇人坐船啫
算啦, 都費事再同你講, 你都係唔明架 ...
早就應該啦~~
同佢講真係浪費時間
本帖最後由 barca_399 於 2018-11-7 11:48 編輯
053h4 發表於 2018-11-7 08:26
金巴車等人係珠澳線。港澳線夜晚都係人等車，而入境過夜團旅行團深港澳遊部分去番坐船。
而關鍵問題係，船 ...
https://hk.news.appledaily.com/l ... e/20181104/20538185
20人都係人等車,
只要臨開前先有車埋站, 永遠都係"人等車"
大跌?
我講緊係平日班次,
就算對比大橋未開,
客量都係少2成左右,
你唔係覺得以前,
平日既船都可以班班爆吧?
你仲未解釋到.....
為何車等人時段, 仲有人搭船.
以你之前回文既意思,
金巴車等人時段一定係唔會有人搭船啦,
為何仲會有人..?
仲有,
你仲未証明直巴班班爆,
亦未解釋到我為何見到唔滿既直巴.
船客量係會跌,
但唔係跌到你口所講咁不濟,
更唔係跌到載空氣既程度.