LAK2 發表於 2018-11-1 18:58
協和街日間得番半粒鐘一班93A
真叻仔
觀塘區嘅問題觀塘自己解決。
Phoenix 發表於 2018-11-1 19:04
6K的距離和性質同9、10、20、95、203E差不多，收$7.2係天價。
其實本來佢哋都係比緊呢個價
10598C 發表於 2018-11-1 22:06
如果係直接斬短嘅話，我寧願93K九龍灣至土瓜灣中間跟15X回程咁唔停站飛橋
至於有冇必要留93K土瓜灣至旺 ...
因為其實佢依家最重要嘅用途都係土瓜灣出旺角
而93K回程行橋呢個都有諗過，我聽朝改一改
Charon1999 發表於 2018-11-1 23:15
觀塘區嘅問題觀塘自己解決。
我唔認為協和街同曉光街沿途往返將軍澳既買餸客同學生客係觀塘區自己既問題
同埋你將 98A 改坑口尾站仲入埋康城，不如索性同 298E 合併左佢算喇，
俾工業邨有車出觀塘，效益會大好多
Charon1999 發表於 2018-11-1 23:20
因為其實佢依家最重要嘅用途都係土瓜灣出旺角
而93K回程行橋呢個都有諗過，我聽朝改一改...
我指93K來回程九龍灣至土瓜灣中間飛站
同埋沙中線開左真係冇必要做土瓜灣至旺角
我都係覺得樓主建議用車數計得太盡，例如:
98A 要做埋康城清半，都只係比296A多一架車咁大把
296D 要拉上康盛兼拉去西九龍站，反而要扣一架車
293 每單80分得6車
重點係樓主倒多左幾條線落隧道，繁時又會再塞D，用車數一定要預鬆，否則等斷纜
反建議樓主可以抽走一D線唔行隧道，例如690，甚至E22A (到時同A29P再執)
S3BL100 發表於 2018-11-1 23:59
我唔認為協和街同曉光街沿途往返將軍澳既買餸客同學生客係觀塘區自己既問題
同埋你將 98A 改坑口尾站仲 ...
我以為係協和-->KT... sor...
買餸客同學生客呢，買餸我諗落到物華就唔差在行落多少少啦
不過我認係有少少疏忽，我再改改
10598C 發表於 2018-11-2 00:11
我指93K來回程九龍灣至土瓜灣中間飛站
同埋沙中線開左真係冇必要做土瓜灣至旺角
I mean行太子道條橋，咁回程一樣九龍灣至土瓜灣中間飛站
而沙中通咗佐敦油麻地仍然係缺口，加上咁已經係6K自己嘅事（笑
5504~NK3640 發表於 2018-11-2 00:18
我都係覺得樓主建議用車數計得太盡，例如:
98A 要做埋康城清半，都只係比296A多一架車咁大把
我的確係計到好盡 ( @_@||| )
我睇下今晚再砌下，同再計下先
改完95M後
山上<>聯合醫院?