本帖最後由 238X 於 2018-12-14 17:19 編輯
kingprowm 發表於 2018-12-14 15:03
如果你認為抽青衣巴士去其他區係合理，而調返轉其他區抽車去青衣就唔合理，我無話可說
錯錯錯錯錯
唔好扭曲我意思，不過某程度上，唔合理我都唔知可以點做，最多係將抽你區車嗰條粉腸起底嘅啫！
我只係想你叫九巴咁咁咁之前，諗下九巴係咪真係會喺之前抽走咗嘅地方俾番車你？
238X 發表於 2018-12-14 17:18
錯錯錯錯錯
唔好扭曲我意思，不過某程度上，唔合理我都唔知可以點做，最多係將抽你區車嗰條粉腸起底嘅啫 ...
2014 - 2015 年間因為 40 和 290 搞到青衣被無故減左 7 部車，應該要荃灣葵涌和將軍澳還債
kingprowm 發表於 2018-12-14 17:45
2014 - 2015 年間因為 40 和 290 搞到青衣被無故減左 7 部車，應該要荃灣葵涌和將軍澳還債
...
衰啲講句，我懷疑九巴只會搵啲 40 / 290 唔到嘅地區 (如荃威 / 海濱) 找數
238X 發表於 2018-12-14 17:47
衰啲講句，我懷疑九巴只會搵啲 40 / 290 唔到嘅地區 (如荃威 / 海濱) 找數
九巴諗嘅係 40 43B 290 都係青衣廠派車，不用分那麼細
甚至 38 幾架青衣廠車抽出去荔枝角廠 936 都係不用分那麼細
本帖最後由 tonychow 於 2018-12-14 19:14 編輯
kingprowm 發表於 2018-12-14 15:03
你又知 948 加強服務一定係抽其他區既車？
無論如何，抽 43B 既車加車落 40，抽青衣任何巴士線來做 290...
成個荃葵收車你又唔計...
大佬呀，有路線收車即係唔夠資源 (司機/巴士) 啦，你覺得會有堆司機有堆車空降俾你條 948?
你下次打開個 ETA 睇下先啦，青衣大帝條 249X 加班果陣成堆城隧線仲收緊車呀。
tonychow 發表於 2018-12-14 18:45
成個荃葵收車你又唔計...
大佬呀，有路線收車即係唔夠資源 (司機/巴士) 啦，你覺得會有堆司機有堆車空降俾 ...
城隧線係沙廠作主，你應該搵沙廠算帳，既然城隧線盈利歸沙廠，叫沙廠做返好佢啦
kingprowm 發表於 2018-12-14 18:59
城隧線係沙廠作主，你應該搵沙廠算帳，既然城隧線盈利歸沙廠，叫沙廠做返好佢啦
...
首先邊間廠派車同收唔收車無直接關係。
其次茘廠線一樣會收。
tonychow 發表於 2018-12-14 18:45
成個荃葵收車你又唔計...
大佬呀，有路線收車即係唔夠資源 (司機/巴士) 啦，你覺得會有堆司機有堆車空降俾 ...
47X收車應該絕對唔關249X事，關47A事多啲
本帖最後由 tonychow 於 2018-12-14 19:24 編輯
ATENU364TC196 發表於 2018-12-14 19:09
47X收車應該絕對唔關249X事，關47A事多啲
其實有路線收車已經係問題，本身 47X 又唔係少客 (就算少客都唔應該收車)。我唔否認 249X 一樣爆，又或者有機會本身唔係直接抽 47X 車去 249X，但唔代表可以其他線開疏 249X 開密。
同埋收車係連環效應，一條線要多架車就揾另一條線抽車，然後又再揾另一條，去到最後喺九記眼中垃圾線 (荃葵，雖然我唔覺垃圾) 就會硬食收車問題。同樣道理收車路線例如 87B、93K、98C 都成日出現。
另外張圖我啱啱先 cap，另一方向其實都有收車 (雖然唔係好嚴重，我啱啱睇葵盛東總站開 8 20 31，編定係 6-10)，而今日星期五，呢個鐘數 47A 往葵芳方向一早已經過咗尾班車，計計埋埋喺 47A 得 30 分鐘一班返水泉澳班次下，47X 依然係有收車。