053h4 發表於 2018-12-4 11:18
前面已經有站友提出, 590比九巴做, 如果九巴做港島流水又保証唔收車, 新巴自然係唔加QUOTA情況下做948 ...
明明新巴就好想繼續做18X，做咩無端端要外判俾九巴？
收到40分鐘一班的鴨仔，先係新巴眼中釘。
053h4 發表於 2018-12-4 11:18
前面已經有站友提出, 590比九巴做, 如果九巴做港島流水又保証唔收車, 新巴自然係唔加QUOTA情況下做948 ...
點解 948 唔可以係九巴獨營，一定要有新巴份？既然新巴搵唔到車，而九巴搵到，交九巴獨營係最符合各方面利益
我立場係新巴唔一定要減其他線既車做，我絕對讚成新巴取回之前被減的配額去做
IDONTKNOW 發表於 2018-12-4 10:58
唔好俾九巴獨營要改收$18
九巴獨營收 $18 可提供更佳服務，總好過其他時間想搭時冇得搭
053h4 發表於 2018-12-4 11:37
搵唔到車? 而家係運輸署回收配額, 變相唔比948全日啊, 要港島收車交數(美期名:路線重組)啊
而家咪要借呢 ...
所以咪 948 由九巴獨營，新巴唔好插手，以免影響港島流水線的客咪雙贏囉
聞說九巴都有申請 948 早上延長服務時間，同934 936 這些睇齊，只係新巴做損人不利己行為
053h4 發表於 2018-12-4 08:23
尋日最繁忙時段肯定無94％載客率lor
一部6130都推低過8成半
前面嘅帖子已經解釋晒點解嗰班車咁少客，亦唔排除嗰班車去到皇后街或者西隧會上滿，因為啲人上唔到前面嗰班。你點知個班車最後有幾多人返青衣？