本帖最後由 brianso198 於 2018-11-17 22:36 編輯
kay 發表於 2018-11-17 19:35
根本大家都HEA做
MTR非繁唔好彩送車尾,都係5分鐘一班
東行本身替代品夠多所以overall爆極有個譜,
不過西行真係...
而家下繁西行2A實際開出黎就算倒埋銅鑼灣特班次同表列根本差好遠...
我係客, 一次半次當自己唔好彩,
經常都係咁就一去無回頭...
同點解近年720客跌道理一樣,
而家下繁太古城排長龍果條係110唔係720...
呢舊爛橙條垃圾 2 號有邊日唔脫班？
除左樓主話平日早繁之外，平日下繁 1900 港碼開果班都係例冇。
支持大家脫一獲投訴一獲。:victory:
leo_ku 發表於 2018-11-16 09:36
港島quota 咁緊張，2仔憑咩唔能少? 大把綫頂閘等加班，你2仔行成個幾鐘先收得4.1。
唔好咩都投訴增加人 ...
你講少句廢話唔好加重 server 負荷啦。
做護主犬都做得有說服力d麻，你d叫人太古坊行去健康中街搭18P理論都講得出，都知你智商有幾高，
話埋你知啦，18P 都唔一定開足班次架，咪一樣甩班當食生菜;P
leo_ku 發表於 2018-11-16 16:55
係就要加分加多D，我最睇唔過眼亂咁投訴加重其他人工作量，又唔諗其他替代品一味淨識嘈，完全唔諗巴士公 ...
咩叫亂咁投訴，脫班係無中生有咩？理得你做 CS 定站長，返得份工預左要做啦。
諗巴士公司難處，做個客睇時間表搭車點解要諗巴士公司難處？
係呀，我享用新巴既服務時郁D就會投訴，遲一分鐘都要投訴，又如何？
仲要向運輸處投訴埋，幫新巴谷高個投訴數字，等佢經營不善申請加價都難D。
你睇唔過眼呀，話知你，慢慢谷氣:lol
宜家連柴小線王788班次一樣咁飄忽
早繁等車入柴灣10-15分鐘一班都唔出奇，
近排連早繁8點幾9點出中環都好似疏左同翠灣村尾站出唔到車既機會都大左
夜晚8點零9點等車出中環有時原本10分鐘一班變20分鐘一班
有時早繁有其他人問司機點解咁耐先有車，佢地都會話對面塞車返唔切車
不過我想講其實東行2同埋東行個堆720系/722其實反而幾準時
brianso198 發表於 2018-11-17 22:35
東行本身替代品夠多所以overall爆極有個譜,
不過西行真係...
720問題相當難處理
因爲好多時候見到東行班次極度飄忽
經常出現1分鐘拖3架（特別是開始經金鐘内街前後）
亦試過20分鐘無車
你話新巴無開足車？
720經常見到拖卡
但又成日無車......
加上東廊西行下繁本身塞車極度嚴重
比著我都寧願落地底算
相反110紅隧口客比較能忍受塞車
而且繁忙時間搭地鐵轉東鐵麻煩程度太大
所以110多人等過720呢個可以理解
本帖最後由 brianso198 於 2018-11-19 00:01 編輯
koneotis 發表於 2018-11-18 23:45
720問題相當難處理
因爲好多時候見到東行班次極度飄忽
720未做重組前下繁係好多人等佢去中環，開完18X少咗啲，跟住為救東行將西行部分車私去東行救火果下跌好多客走。
初初110轉特快都無咁多客等，新巴仲要拎單層玩班客，跟住一單一雙變哂全雙越來越多人等。
110等15分鐘一定有車，720？日日都唔同就算有ETA都好難路捉。
條線下繁無錯開緊13架車但營運效率太差，主要係因為下繁告士打道問題太飄忽。