Man@MFHK 發表於 2018-11-27 20:13
搞咁多野，不如買返MCV身既DB300啦⋯⋯
DB300好似摺埋左，冇歐六
tonychow 發表於 2018-11-27 13:23
其實仲有一款長度叫 11.3 米。
如果呢款 Streetdeck 派落短車高客量線真係唔知會點，例如 64K，林錦公路 ...
現時九巴一眾短車路線入面，應該得舊清嗰三條同103用到11.3米，九巴似乎唔會特別為呢幾條路線養一批11.3米，反正如果91M同92多客到10.6唔夠載咪開12米行新清；其他高客量嘅例如31M同埋64K亦唔見得用到11.3米
至於你話「積極少少試路同開RAS」，九巴已經做緊，不過係用12米車去做;P
本帖最後由 JZ3968 於 2018-11-27 22:56 編輯
呢部streetdeck喺香港邊個做代理?
同埋睇真D, 下層落車門旁邊都好似拆左塊玻璃, 部車真係重得咁緊要?
clivetock 發表於 2018-11-27 20:48
現時九巴一眾短車路線入面，應該得舊清嗰三條同103用到11.3米，九巴似乎唔會特別為呢幾條路線養一批11.3 ...
64K﹐可能九巴真係想用12米車﹐只係無左下文咁解。
或者﹐自己內部都過唔到關掛:lol
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1053307-1-1.html
JZ3968 發表於 2018-11-27 22:07
呢部streetdeck喺香港邊個做代理?
Wrightbus 香港有註冊公司，應該自己做返。
呢款車身原生無中門玻璃隔板，B8L 都無，唔關超重事，但應該的確係想減重，
其實新巴城巴較新批次既 E500MMC 輪椅位一面都已經取消左塊玻璃。
clivetock 發表於 2018-11-27 20:48
現時九巴一眾短車路線入面，應該得舊清嗰三條同103用到11.3米，九巴似乎唔會特別為呢幾條路線養一批11.3 ...
可能02批 asv同 ats退會重新買11.3米，準備接替埋舊直大規模退役，咁11.3米一定大把地方用
kei_hk 發表於 2018-11-27 10:10
無錯﹐某車廠真係肯tailor made的﹐不過巴士公司又肯唔肯比錢去訂製?
香港地的短車需求﹐已經無以前的需求 ...
ADS,7XX先係終極怪物黎,明明有兩軸統治者,不過又係衰個政府條例....
kei_hk 發表於 2018-11-27 10:10
無錯﹐某車廠真係肯tailor made的﹐不過巴士公司又肯唔肯比錢去訂製?
香港地的短車需求﹐已經無以前的需求 ...
真係要整當然係一開頭就整而唔係而家先整啦，而家都買晒E400啦
其實港版E400都可以話係tailor made比香港，所以咪講咗係巴士公司要唔要呢類車
而且對比起Volvo ADL條Trident底盤要改短就簡單好多，所以唔覺得話會貴好多
低地台位係2軸車優勢，不過E400嚟講
中門打後個地台其實都升得幾急下，同埋車尾佈局都幾迫
加埋行車穩定性就真係唔夠3軸車咁好啦
所以你話3軸短車係怪產物就真係唔係幾認同
起碼10點幾米嗰啲係好使好用先
HV9990 發表於 2018-11-28 02:10
真係要整當然係一開頭就整而唔係而家先整啦，而家都買晒E400啦
其實港版E400都可以話係tailor made比香港 ...
三軸短車係ATS先好使好用，ASV樓下設計非常user-unfriendly，但衰得嚟樓下都有廿幾個座位
兩軸樓下座位數同架小巴分別不大，呢架Streetdeck咁樣cut完位似乎只有19座
但對巴士公司來講，反正短車點都係tailor made，就prefer要兩軸慳番油錢、隧道費同維修費，話之咸魚無位坐啦
HV9990 發表於 2018-11-28 02:10
真係要整當然係一開頭就整而唔係而家先整啦，而家都買晒E400啦
其實港版E400都可以話係tailor made比香港 ...
話唔定係有E400面世﹐又見香港市場需求唔高﹐車廠就直接同巴士公司開天價去做3軸短車﹐甚至乎直接講無現成3軸產品可改短達到要求。
這樣﹐巴士公司就有條件同政府講放寬負重﹐成功引入2軸冷氣車。
當巴士公司試了樣版車﹐又唔見得有什麼問題﹐仲做乜解究要3軸短車﹐咪大量引入E400囉。