本帖最後由 Eddie 於 2018-11-29 09:48 編輯
clivetock 發表於 2018-11-27 20:48
現時九巴一眾短車路線入面，應該得舊清嗰三條同103用到11.3米，九巴似乎唔會特別為呢幾條路線養一批11.3 ...仲有94同96R
276會唔會用到11.3米？
如果用到買50部真係好過要咁多雙軸短車，須知九記好興無神神派架短車行大線
clivetock 發表於 2018-11-27 20:48
現時九巴一眾短車路線入面，應該得舊清嗰三條同103用到11.3米，九巴似乎唔會特別為呢幾條路線養一批11.3 ...
其實我一直覺得 64K 係可以試 11.3m RAS，睇下會唔會有危險。
當然依家九記唔想開 RAS，而且最想就係 ATSE 唔超載，谷人上 264R;P;P;P
HV9990 發表於 2018-11-29 03:14
當年就話慳隧道費者，遲啲專營巴士都唔駛俾啦
但係我當你兩軸車一班裝少10個，一日都做少好多生意啦喎
其 ...
隧道費嘅優勢真係就快消失
但兩軸車保養維修點都較簡單，而且當年好似有指E400慳油效果相當唔錯
我都好希望九記買11米三軸，但佢立場一定係兩軸慳番筆，係辛苦乘客啫
tonychow 發表於 2018-11-29 10:23
其實我一直覺得 64K 係可以試 11.3m RAS，睇下會唔會有危險。
當然依家九記唔想開 RAS，而且最想就係 ATSE ...
64K頂晒閘仲可以唔俾人上前拍分段收費
PK9394 發表於 2018-11-28 22:58
又或者可以拆左右最外兩張都好睇d，甚至梅花間竹都好過。而家咁就真系無眼睇。又或者拆走兩個低地抬位做小 ...
應該學返早其既躉咁係尾擔裝單丁橫位好過。
EN1504-201 發表於 2018-11-28 14:40
歐五同歐六E500MMC夠係用康偈，咪又係要將引擎室改一輪先至應付到歐六偈嘅散熱要求。
而且DB300除咗Arriv ...
其實DB300係咪只可以配康偈？:o
Man@MFHK 發表於 2018-11-29 18:17
其實DB300係咪只可以配康偈？
唔見有其他option：http://www.vdlbuscoach.com/Produ ... -specificaties.aspx
EN1504-201 發表於 2018-11-29 19:10
唔見有其他option：http://www.vdlbuscoach.com/Produ ... -specificaties.aspx
但ISB6.7都有歐6版，裝唔落？
https://www.cummins.com/engines/isb67
HV9990 發表於 2018-11-29 03:14
當年就話慳隧道費者，遲啲專營巴士都唔駛俾啦
但係我當你兩軸車一班裝少10個，一日都做少好多生意啦喎
其 ...
再強調一次:免橋隧費吾係巴士公司落袋的
Man@MFHK 發表於 2018-11-29 20:56
但ISB6.7都有歐6版，裝唔落？
https://www.cummins.com/engines/isb67
引擎本身裝得落一回事，歐六版更高要求嘅廢氣處理同散熱系統裝唔裝得落又係另一回事，VDL眼見DB300銷量唔好而唔去嘥錢嘥時間大改佢引擎室都合理吖。甚至可能根本係Wright想自已出Streetdeck而唔再同VDL合作，搞到再冇新DB300都唔定。