atenu 發表於 2018-11-27 01:37
大西北同B3 已好好賺，專一其他線真係好差咁喎
超過20年冇加價，隨時頂閘都要蝕
kay 發表於 2018-11-27 08:28
客量下降,成本上升
咁可以點做?
老早應該取消18X、590止血
究竟仲要拖幾耐先俾人地加價
林千九 發表於 2018-11-27 09:04
所以我覺得應該要加價，說晒成十幾廿年冇加
你咁可憐憐佢咪自發性搭車 $4.7 入夠 $6，$3.4 入夠 $5;P
本帖最後由 053h4 於 2018-11-27 09:18 編輯
新巴舊制司機多，今年加人工影響無城二咁大
不過再唔加價，將南而家每日又跑緊幾十班吉車，口岸服務貼錢就要蝕幾千萬。講到尾做莊的政府話事。
用公平原則新巴做蓮塘先啱數
jocosben 發表於 2018-11-27 09:14
究竟仲要拖幾耐先俾人地加價
即日可以，記得一陣搭新城巴入多 20% 車資，各員工則向公司表示明白公司經營困難，出糧可打 8 折。:)
horsedog83 發表於 2018-11-26 23:29
新巴城巴應該一早炒d垃圾站長。九巴站長專業過對家。城巴一部站長姓高果位人兄連車都唔識放，六年一條柴 ...
請班人返黎打機，行行企企得閒又睇下四仔，架車有冇開都未知。
應調動又唔調，俾班揸車恰死，有車先得人驚:lol
當然唔可以話全部都係咁既。
38．HKT．138 發表於 2018-11-27 09:19
即日可以，記得一陣搭新城巴入多 20% 車資，各員工則向公司表示明白公司經營困難，出糧可打 8 折。
...
個個去晒46000果個專利做。城二人工升一成登記車輛多20部，車輛使用情況8成幾，人車流放去專一都重可以賺一億。
專二經營模式不變，港珠澳加三跑佢應該係40年唔加價都得
到時東涌出旺角平過觀塘去旺角都唔奇
38．HKT．138 發表於 2018-11-27 09:16
你咁可憐憐佢咪自發性搭車 $4.7 入夠 $6，$3.4 入夠 $5
即係你反對加價？
林千九 發表於 2018-11-27 09:31
即係你反對加價？
咁既服務，坐一次倒貼返俾我都要諗過先;P
重複，自己覺得 $3.4 太平過唔到自己良心咪入多d囉，記得呼籲埋你身邊朋友家人咁做喎:victory:
使乜等正式加價者，即日開始:handshake