lokwah2a 發表於 2018-12-6 13:21
廣州的中心是公圜前和上下九
廣州東去呢度都要半小時
只看地圖就話廣州南是搵苯
講得啱，有次坐直通車到廣州東去廣東迎賓館（未有高鐵），坐地鐵差唔多用咗成八個字（包括買飛，行去迎賓館），完全睇唔出快喺邊。
HU6455 發表於 2018-12-6 17:31
我諗直通車等多幾年, 西九龍可以直通廣州東時, 就會取消
(到時唔知ktt可唔可以轉過去西九行?) ...
Ktt最高時速160，應該唔得。
99MAN 發表於 2018-12-6 20:50
Ktt最高時速160，應該唔得。
反正九抽車依家都用唔盡，到時咪落380A去行直通車囉
本帖最後由 3004-3601 於 2018-12-7 23:03 編輯
喺東鐵既角度，梗係想取消直通車啦
但唔好忽視京九滬九線既價格優勢
而且，廣州係吹噓緊廣深港高鐵係「多一條鐵路連接香港」
唔見得佢想咁快減少一條去香港既鐵路
（至少，等廣深港可以駁過去廣州站先啦）
上海方面，佢地亦好重視Z99/100，因為呢條線係上局普鐵旗艦
所以直通車真係唔見得會喺最近一兩年取消
話唔定明年會見到動集入東鐵線做界限測試
3004-3601 發表於 2018-12-7 17:48
喺東鐵既角度，梗係想取消直通車啦
但唔好忽視京九滬九線既價格優勢
同意，香港同廣州兩個都係超大城市，人流頻繁，分別有車去廣州南同廣州東其實好基本
雖然廣州南比想像中方便，但格硬要全部人改行廣州南，並不理想
加上直通車平日仲做唔少去東莞嘅商務客，去常平附近嘅廠，難以改用虎門
即係當年起好落馬洲支線夠大夠靚，但唔通就可以廢咗羅湖去咩
起碼都要等起好支線，西九龍發車去到廣州東，先可以安排廣州直通車停駛
KU1143 發表於 2018-12-5 19:13
可以試下開行大站快車玩復古,停返幾十年前嘅車站
紅磡>旺角東>九龍塘>沙田>大埔墟>粉嶺>上水
大圍站唔算大站？而家都唔少人轉車喎，馬鐵沿綫乘客點算？