京九滬九綫須機掛並且廣州東併結，不能用動集，不能西九總站。
本帖最後由 LN9267 於 2019-2-21 19:16 編輯
https://www.info.gov.hk/gia/general/201902/20/P2019022000522.htm
林鄭月娥在立法會回答議員質詢時表示，林鄭月娥說如果大幅減少直通車班次可能引來市民不便，因為廣州東與廣州南站有距離。但她在2018年與鐵總人員會面提及這個問題，他們表示可以研究減少班次，因此交由運房局跟進。
LN9267 發表於 2019-2-21 19:15
https://www.info.gov.hk/gia/general/201902/20/P2019022000522.htm
林鄭月娥在立法會回答議員質詢時表示 ...
取消18：00班次就得啦，其他慢慢搞
ryumew 發表於 2019-2-21 20:41
取消18：00班次就得啦，其他慢慢搞
等到塘廈聯絡線落成直接搬站就得。反而京九果啲可能要諗諗佢。
減班可行，等塘廈連接線開左更可行
京九滬九呢啲喺非繁，重用埋同一個schedule嘅車cut唔cut其實對東鐵影響唔大，廣九就cut咗兩繁車叫人上高鐵算啦。我老細去得廣州都係去天河，佢又真係會搭返直通車，高鐵搭過一次佢就話不了。偏偏天河或者講珠江新城呢啲人流咁多嘅地方係點計都廣州東方便
本帖最後由 Leslie_lam 於 2019-2-22 21:11 編輯
巴士的膠 發表於 2019-2-22 10:15
等到塘廈聯絡線落成直接搬站就得。反而京九果啲可能要諗諗佢。
而家動臥列車就有CRH5e、動臥版復興號CR400af—a，前者最高時速250km/h，後者最高時速350km/h，且京九列車同G79列車起點都係北京西站，換成動車也冇所谓噶。
其實而家高鐵列車可以喺廣州北站落普速線入廣州站，以後塘廈聯絡線落成 ，仲可以行廣深線上返廣深港高鐵，呢啲条件已經足以證明京九直通車換動臥係冇問題噶，咁仲驚乜嘢？如果係話Z97/8、Z99/100換成動臥后原有國內段停車車站点算，呢層唔洗惊，呢啲停靠站同滬昆高鐵、京廣高鐵換乘，所以按原来嘅車站停就冇咩大問題喇
本帖最後由 Toz 於 2019-2-22 22:53 編輯
Leslie_lam 發表於 2019-2-22 20:54
而家動臥列車就有CRH5e、動臥版復興號CR400af—a，前者最高時速250km/h，後者最高時速350km/h，且京九列車 ...
宜家京九同滬九係有高包，同動臥都係有D 差距
可能要等宜家果幾抽直通車卧鋪車退左役先會用幾抽訂制版，改去西九
同埋動臥運行音量仍有待解決
或者動臥會同現有卧鋪並行一段時間，亦唔係乜野問題