neoplan720p 發表於 2018-12-7 23:37
去中國係娛樂，做咩一定要咁方便、一程直達車？
老九有資源，係咪應該應付返本地居民的通勤需求先呢？
現實係有為數不少既通勤人士，閣下言論似乎已無視平日一至五落馬洲站開關至早上9點既客流
另外，B1好心拆線就拆埋號碼，不利乘客辨認亦不利前線員工工作
P.S. 落馬洲站如果有位其實開多條屯門線就差唔多，有一定客量
慘,本地線塞到嗨咁都加唔到班拆唔到線
李生不嬲都想全部線去佢個嘉湖區度兜一個圈架啦
行過去天中上都唔得
969一大例子~
就一個支持港中區隔的人來說，再擺資源落去做口岸線，倒不如認認真真應付左本地需求先，特別係某d成日話唔夠車、唔夠人手，加唔到班，又或者蝕錢線奉旨可以脫班收車的人……
#乜而家天中天北坐車轉B1好辛苦咩？
#平時又咁口響叫人係中環坐10仔返北角？
#成班膠咁鍾意服務大陸L同新移民，抵香港陸沉啦
053h4 發表於 2018-12-9 07:41
唔夠車咪叫運吉追數買車lor, 天水圍去中區巴士坐滿jar wor企都係企幾個。明明而家條線星期日開30分鐘一班 ...
你都識講去中區嘅巴士，城巴做架
俾著九巴做嘅話頂閘都有份
天水圍做成點有目共睹啦
我只係見到265B、68X、268X星期六、日都爆到死死下，然後有人就同我講話要開線去中國，更唔好提上面師兄的cap圖，見證269C又收車……
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都係果句，我係唔反對開貴線去賺中國人錢，來補貼返本地線；
但如果本地線都因為唔夠資源而收車收到爆哂廠的時候，仲應唔應該抽資源去開去中國的路線呢？
你自己諗下。
本帖最後由 Lelouch 於 2018-12-9 13:06 編輯
053h4 發表於 2018-12-7 23:55
條線只係開星期日，星期日開30分鐘特班你都眼紅？唔係掛。
本人認為福田無位同埋有其他他地區有需求，唔反 ...
做起左又會無限加車，無限抽水，到時連星期六日等其他線都受罪
B1元朗特真係一個鐘一班?
唔止，係一班天水圍一班元朗，連續2班元朗都見過:@
根本呢類線應該係地區承受能力而決定班次，唔係睇客量
元朗都咁迫人，B1 B2 75全日15分鐘一班就差唔多
班客長期上唔到車就會自然流失架啦