arfung 發表於 2018-12-20 09:15
其實現時W2係快去九展和藍田，當然車費都吸引。
但往返觀塘都唔算好快，因為來回都繞經藍田(去高鐵站方向 ...
定線咁奇怪係因為要避開整咗配額嘅觀塘道西段同創紀之城站......
當然個機制係幾蠢
但官方野通常都離唔開官僚
推一推文，啱啱見到W2電牌轉頁加左“佐敦柯士甸站”轉頁，估計想宣傳路線可以來往佐敦
BTW九巴近期都幾鍾意玩終點站轉頁，又紅磡碼頭+紅磡紅鸞道，又西九龍站+佐敦柯士甸站
10598C 發表於 2018-12-23 21:01
推一推文，啱啱見到W2電牌轉頁加左“佐敦柯士甸站”轉頁，估計想宣傳路線可以來往佐敦
BTW九巴近期都幾鍾 ...
W3都加左，應該都有一至兩星期
畢竟上落客區隔離就係柯士甸站，仲唔發大佢咩
10598C 發表於 2018-12-23 21:01
推一推文，啱啱見到W2電牌轉頁加左“佐敦柯士甸站”轉頁，估計想宣傳路線可以來往佐敦
BTW九巴近期都幾鍾 ...
依個轉頁都加左一段好長時間下
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1104040-1-1.html
dennis28a 發表於 2018-12-24 04:34
依個轉頁都加左一段好長時間下
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1104040-1-1.html
琴日稍後時段已經係B3板都見到W3加左佐敦柯士甸站轉頁嘅post
多謝關心
ate214 發表於 2018-12-24 02:31
W3都加左，應該都有一至兩星期
畢竟上落客區隔離就係柯士甸站，仲唔發大佢咩 ...
唔知W2加站後有冇一定人數係佐敦上落客？
畢竟去佐敦W2算直接
ate214 發表於 2018-12-24 02:31
W3都加左，應該都有一至兩星期
畢竟上落客區隔離就係柯士甸站，仲唔發大佢咩 ...
既然W2 經過麗港公園都被要求加站，反之W3就應該考慮加停粉嶺公路轉乘站以及增設青沙公路轉乘優惠，這樣才能夠善用資源，實際效果收益隨時比W2加麗港公園站內來得更好。
10598C 發表於 2018-12-24 08:35
唔知W2加站後有冇一定人數係佐敦上落客？
畢竟去佐敦W2算直接
有車夾到班次其實真係幾快。
試過W2轉98A去翠林，W2開出前5分鐘有部95開車。
W2去到觀塘站轉98A等了約3分鐘(好好彩)，翠林落車時，該班95只去到彩虹附近。
W2轉98A只需補六毫，即全程半特快由佐敦到秀茂坪/寶達/康翠都只係$6.1，幾抵搭。
arfung 發表於 2018-12-24 09:07
有車夾到班次其實真係幾快。
試過W2轉98A去翠林，W2開出前5分鐘有部95開車。
W2去到觀塘站轉98A等了約3分 ...
去秀茂坪/寶達轉 213M 更加係免費，$5.5 攪掂
arfung 發表於 2018-12-24 08:37
既然W2 經過麗港公園都被要求加站，反之W3就應該考慮加停粉嶺公路轉乘站以及增設青沙公路轉乘優惠，這樣 ...
W3有機會被要求延長去麽地道做總站