巴士既然唔夠小巴快，唯一可行係用車費吸引乘客。即使條線拉到市區都唔會有用，因為都係唔夠小巴轉車快。
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-1-5 09:13 編輯
出名難開觀市車既安達臣，若借開科大西貢線串埋既可行性又點?
覺得綠頂104既角色係好尷尬，只要佢稍為開密少少觀市特登搭佢既客稍為多少少既話條線都會頂唔順。
本帖最後由 volante8657 於 2019-1-5 11:18 編輯
paul2357paul 發表於 2019-1-5 09:06
出名難開觀市車既安達臣，若借開科大西貢線串埋既可行性又點?
覺得綠頂104既角色係好尷尬，只要佢稍為開密 ...
104最尷界係佢開密d其實係唔需要加車(冇欠人收車的話)，只需要師父進取少少，減幾分鐘行車時間就攪掂
我所知104嘅行車時間係48分鐘(ust-ust)，呢個時間以前最轆車果個呀伯都做得到
如果換返d正常人去揸又出齊4架車，10分鐘係絕對有可能，個觀感即刻好好多
浸大小晴 發表於 2019-1-4 13:30
清水灣全日根本只需一條5-10分鐘一班的19座小巴線出市區已經搞定。密密有車比居民的觀感仲好, 同埋獨市生 ...
喜龍而家寧願11M密食當三番都唔太理條主綫，11同91M之間嘅游離選民其實係多咗人上91M
本帖最後由 tx96 於 2019-1-14 09:36 編輯
91M 應該全部改用12米巴士, 及改埋行新清
浸大小晴 發表於 2019-1-14 20:11
其實我覺得可以, 不過德望班學生妹乘車需求要處理下 (雖然德望好似有校車)
最直接方法, 係比214/88喺下 ...
如無咗91M, 仲有91, 92行舊清
浸大小晴 發表於 2019-1-14 20:11
其實我覺得可以, 不過德望班學生妹乘車需求要處理下 (雖然德望好似有校車)
最直接方法, 係比214/88喺下 ...
214已經頂住落山
88經常班次不足
唔講12米行唔行到舊清
閣下認為呢兩條線仲有剩餘運載力?