本帖最後由 流星☆雨 於 2019-1-2 20:26 編輯
W3加經太和、超級城飛起廣福無問題，最好成條線拉埋入尖沙咀
但大埔區內咁改，要過到廣福區議員，同埋大埔要交車出黎，否則免談
至於270B真係唔使諗，深長荔同高鐵站、粉南同上水特快，呢兩組野都係要二選其一，不能共存
諗下270C/270P/271B/271X都仲有機
bjbus 發表於 2019-1-2 18:39
以我觀察，通常上水上車的大部分在沙田已經落曬
其實你係咪住大埔?
另外, ff 可以去F1 板
否
因為做緊唔同既客
－此話題已完－
大家咁認真回樓主做乜呢? 由得佢沉啦:lol
W3 應該要加既係粉九 同埋 大埔超級城
出九龍會有人轉車快左行百和路同華明圈既時間
停超級城可以將 271 一腳踢返出去尖沙咀做總站
不過要加埋青沙減差額轉乘先得
反建議
W3可以同T270合併
W3加停粉嶺站，延長至尖東
總好過270B同W3合併建議
KG1428 發表於 2019-1-2 23:35
反建議
W3可以同T270合併
W3加停粉嶺站，延長至尖東
都話咗佢主力做西九龍站
拉長咗做既客會唔同咗
西九龍站開始
西九龍站終站
冇乜可能會延長到尖沙咀
天空之神 發表於 2019-1-2 23:34
W3 應該要加既係粉九 同埋 大埔超級城
出九龍會有人轉車快左行百和路同華明圈既時間
停超級城可以將 271 一 ...
又停返廣東道？
F for bladder
如果W1同W3係同公司,應該早早合併左;P