Kaix 發表於 2019-1-15 03:14
債務主要係由建築費而黎，同營運狀況冇關，而鐵路回本期通常係50年，所以短短10年起出一個咁龐大的網絡， ...
唔係一萬億，而係五千億，而且係因以每年 10% 速度高速增長中。
由 10 年初開始已經有極多專家質疑相當大部份的路線根本不可能有錢賺..
而單靠盈利路線根本不可能支撐如此不計成本的發展。
現時國內的高鐵發展，其實正重演 1840-1860 年英國 /1870-1890 美國的鐵路狂熱。
最終相當大部份的新建鐵路線最終因無需求而荒廢。
053h4 發表於 2019-1-16 15:57
你上書鐵總問下啦, 人地鐵總完成統計, 重拎左部份一二線城市土地咨價, 又價如
公司拟委托广铁置 ...
仍然是那一句，我在說的是五萬億，
以閣下的估價，是每平方米一萬六千元，比你所舉的廣州土地例子更貴。
而且，提提你，相關債務正以每年 10% 高速增長。
053h4 發表於 2019-1-16 15:03
你答左我個問題, 點解而家香港餐廳, 外賣普遍加收餐盒費後, 貴過堂食先啦
重有, 我無責任同你慢慢數, 我 ...
麻煩你去各商業區睇下, 好多做外賣自取平過堂食好多, 所謂外賣貴過堂食, 只係個外賣盒錢