Samuel8204 發表於 2019-1-17 12:47
960同59A操得掂12.8之後，又搵L廠埋單，畀12.8比U廠，遲早L廠畀人調走曬所有12.8 ...
59A經常有報料行，不過都冇上掛牌
960就等3E6T
本帖最後由 dcyw 於 2019-1-17 14:05 編輯
ricky 發表於 2019-1-17 10:22
仲有無空間多放一條半全日線呢？
按另一帖文的相片作估算，葵翠邨總站的長度只得27-28米，只能容納兩輛巴士近乎
緊貼地停泊在站內，能容納多一條路線作總站的可能性實在頗低，何況59A是有機會
使用12.8米車型，要停泊兩輛巴士在站內便更顯得考功夫，因為稍有偏差，例如第二
輛稍為泊後一點，又或是停泊得沒那麼貼近行人路，都有機會惹來阻塞屋邨通道的問
題（更甚的可能是阻塞消防通道）。
2月1日生效.
為何不入葵芳站或經葵涌運動場去葵芳村？
點解唔順手入埋轉車站清客？現在59M/X越來越難等，焗住上D綫兜圈返去。
ricky 發表於 2019-1-17 10:22
仲有無空間多放一條半全日線呢？
今年BRPP，九巴建議開辦一條往返寶田至葵芳的全新全日路線67A（經屯門54區小坑村附近新發展區），以葵翠邨為總站。
59a網上版及官方apps已更新資料
本帖最後由 kei_hk 於 2019-1-31 16:04 編輯
cat666 發表於 2019-1-31 00:39
為何不入葵芳站或經葵涌運動場去葵芳村？
為何要入葵芳站?
一條馬路之間﹐過條馬路就係葵芳巴士總站﹐真係有此需要?
(唔好答我話總站送車尾﹐可以過條馬路上番同一班車)
kei_hk 發表於 2019-1-31 14:56
為何要入葵芳站?
一條馬路之間﹐過條馬路就係葵芳巴士總站﹐真係有此需要?
而家咁多條入葵芳站巴總，繁忙時間都塞車。呢個總站係三十幾年前設計，當時無咁多巴士線。
反而覺得返屯門方向可以加停葵涌運動場