其實人口同距離都唔可以反映全部
條線吸唔吸引，始終睇成個package，甚至條線個朵都有影響
當然仲有人提過間公司嘅名，不過呢樣就扯得太遠了
九巴同新城，各有特色，有人唔介意，有人好介意
觀塘過海，去西面嘅601、619做得好過去東面嘅606，將軍澳694同690就一樣開20分鐘一班
大西北東九，268/9C做得好過258/9D
荃灣過海，大家爭到出哂面，仲有934超特快
葵青過海，948最早延長一至五回程，但都係最遲延長去程，936就世界級走線
呢啲要嘗試解釋真係有排......
053h4 發表於 2019-1-18 14:35
非以中環灣仔為目的地的乘客不入中環灣仔，就係起繞道的目標。呢樣同九龍新城印象無關 ，如果起繞道重要迫 ...
所以繞道目標本來就係將在東區去西隧嘅轉車客，推去西隧口轉車。
而開呢條線，最理想一係去西九龍（914沿線），一係荃葵（930沿線），前者車費平，後者客源廣
可惜清風街天橋落繞道唔比巴士行
可以的話，銅鑼灣特快就有得做
否則其實都快唔得幾多