andrewyl 發表於 2019-1-18 14:49
.....
" 此外，九巴亦已陸續安排載客量較大的新型巴士行走268C線，以進一步提高整體載客量。"
反正而家傳聞行李架B8L得物無所用
俾晒B1然後放12800去960咪得
反正B1都一直搶開其他線嘅車私下加班
又唔會因為用唔用12800影響加唔加班
本帖最後由 JC8385 於 2019-2-18 23:17 編輯
10897106606 發表於 2019-2-18 22:34
勾258D都講得出？258D最掂係雙向頂閘，呢一項960係做唔到，要勾就勾過氣線皇68X! ...
問題係68X俾某公司做到垃圾級別呢
唔信你落長深荔就知屯門有幾幸福
當然考慮錢箱載客率搏upgarde 15.1另計啦
JC8385 發表於 2019-2-18 23:10
問題係68X俾某公司做到垃圾級別呢
唔信你落長深荔就知屯門有幾幸福
當然考慮錢箱載客率搏upgarde 15.1另計 ...
同意68X班次很不穩定。
幾次下繁在深水埔等，一等就20分鐘，跟住來部車接近坐滿，3分鐘後有下一部，跟住要再等17分鐘…
不知是路況問題還是開不足車，荔枝角站會上唔曬，如師兄所提，69X很多時仲有得上，可能搏人upgrade！
268X感覺上還好一些，下繁/晚上密密黎，雖然旺角後都多數要企。
等68X，試過見到4部60X/3部59X經過才有車…以大線來說，表現大有改善空間。
ccchhhuuunnn 發表於 2019-2-18 21:09
最慘而家好多綫皇
好似74X, 960非繁都cut到10分鐘一班
74X唔太熟…鼥感覺都尚算密車。
960就經常不跟時間表開車，非繁7-9分，可以調開12-15分。班次跌去到961級數(反而961少收車開足15分)，但客量係高一截，結果非繁/假日某些時候紅橋出港島/金鐘入新界已經企位。
JC8385 發表於 2019-2-18 21:57
反正而家傳聞行李架B8L得物無所用
俾晒B1然後放12800去960咪得
反正B1都一直搶開其他線嘅車私下加班
有行李架B8L可以去W2和W3，標書規定W線須使用行李架巴士
10897106606 發表於 2019-2-28 11:59
所以我上星期日紅橋去上環，見960唔上，特登等960p
星期日960P服務得3小時，半小時一班，夾到時間當然好，大把位任選。
師兄等車期間960的班次和上座率如何？
arfung 發表於 2019-2-28 10:30
同意68X班次很不穩定。
幾次下繁在深水埔等，一等就20分鐘，跟住來部車接近坐滿，3分鐘後有下一部，跟住 ...
大角咀開嘅都冇乜好下場，反而膠鐵搞掂附近少咗掘路，佐敦開穩定咗