N373客量簡報
小弟曾於某天坐N373北行和南行,報告如下:28/12/2018,粉嶺聯和墟開:4:00,用車為ASC 29 PB 8189.
聯和墟總站: 小弟本人(0人下車)
上水站,嘉盛苑,粉嶺鐵路站,華心邨各有1人上車(0人下車)
海聯廣場至彩園邨(彩碧閣)沿途各站,欣翠花園,基新中學,景盛苑,和興村至圍頭村都沒有人上落.
大約50分鐘後到九龍塘聯合道軍營有一人落車,之後下一站(九龍塘地鐵站)有1人上車,
之後龍濤花園,九龍醫院沒有人上落,但到咗醫療輔助總部和愛民村站各有2個乘客上車.
於紅磡海底隧道收費廣場,太古廣場各有2人下車(0人上車),盧押道(沒有人上落)
伊利沙伯大廈,舊灣仔警署,分域街,匯豐銀行總行各有1人下車(0人上車),
之後一直只有小弟於車上返港澳碼頭總站並於80分鐘(5:10)後下車完成旅程.
8/1/2018中環(港澳碼頭)開1:50,用車為AVC 39 PJ 9701.
小弟於港澳碼頭總站上車,
德忌利士街,金鐘站,熙信大廈,菲林明道,海底隧道收費廣場,九龍塘站各有2人上車(0人下車)
之後港澳碼頭(分站)至恆生總行,皇后像廣場,愛民村至基督中心堂,映月台至何家園沿途都無上落.
大約50分鐘後花都廣場站,欣盛苑,薘瀛仙館,嘉盛苑各有1人下車;基新中學,華慧園沒人上落,
吳屋村,上水火車站各有4人下車,之後只有小弟返聯和墟總站並於85分鐘後(3:05)下車.
PS:雖然N373能夠覆蓋到大部份北區(粉嶺,上水)各大屋邨,但可惜未能到達港島著名夜市(灣仔,銅鑼灣一帶),所以就差不多班班車都吉車遊街燒油,
相比之下同一時間前往新界東的N182和同樣係獨營九巴通宵隧巴(N368)因途經灣仔,銅鑼灣一帶,所以以上兩線客量都叫OK;
若然,九巴真係怕只有夜間開往大埔/上水至灣仔,銅鑼灣的紅小服務,就應該開呢條燒油線啦;
所以金公司若然短期內唔推出N373改善客量(如:來回跟N368/673銅鑼灣市中心走線)措施,唔排除要減班來節省成本.;P:lol:sleepy:
運輸署盲保紅小的錯 本帖最後由 GM 於 2019-1-19 10:59 編輯
如果CUT左聯和墟以上水廣場為總站(因已有紅小)
加經銅鑼灣，
客量一定比現時好
根本九巴自己攞黎
053h4 發表於 2019-1-19 10:59
九巴可以試下減到同紅小同價搶客
正確，
要同人搶客收得貴過人
紅小又唔入粉南，運吉想要人係聯和墟行翻去華明同埋係上水舊墟行翻去清河？？ 1. 紅小由上水、天平邨、聯和墟出銅鑼灣係要打去紅小灣仔站頭call車架，如果唔係連車都唔使旨意有部。
2. 華明問題都唔係大，最大問題係喺粉嶺南：通常紅小會屈去和合石迴旋處落華明客。然後再調頭和興路去馬會道。 建議大家一人一信聲討運輸署力保紅小 直頭入紙OMB 投訴 TD 行政失當啦，一係就無客照開線，一個係巴士不能夠取代小巴