粉北除左多左班978A回程又係乜都冇
睇完定線，明顯就係要用276P迫令洪水橋放生條261P
俾261P改做54區天平線 (條線由1號地盤打橫落欣田後直上公路，同261P係上下路之分啫)，日後呢條線又係搏你低開高收，實盤全日由天平打橫掃落聯和墟皇后山
10598C 發表於 2019-1-25 20:52
277E依舊冇提早上水方向頭車；
978X唔見左；
277A去程幾時開？
277E個問題, 九巴之前已經覆左叫人用277X轉70K/273A
EdyC 發表於 2019-1-25 22:17
粉北除左多左班978A回程又係乜都冇
277A...
話501S客量少果啲，一定係未見過開半個鐘一班的501S載咗30個上獅隧既奇觀...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=1096175&pid=3928902
我真心覺得，261X唔去形點，執咗佢算。
本帖最後由 053h4 於 2019-1-25 22:56 編輯
士刁拔尼．奧 發表於 2019-1-25 22:33
睇完定線，明顯就係要用276P迫令洪水橋放生條261P
俾261P改做54區天平線 (條線由1號地盤打橫落欣田後直上公 ...
重發拉線夢？而家無得搏大霧拉線去新發展區插旗。
以前根本係政府做錯野。
以前打矛波想拉線貴一貴，點知而家除時要招標。
KC3555 發表於 2019-1-25 22:50
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=1096175&pid=3928902
我真 ...
你既統計入面, 元朗比例多D, 不過261X整體既客量都唔係高, 跟運輸署既標準直接取消都仲得
261X分拆對屯門, 元朗客都有好處, 走線提升你認為唔會吸得仲多客?
jocosben 發表於 2019-1-25 21:48
其實新界東既東九龍線北行尾車都已經客量稀疏，501S又唔係話好客，N277未別夠客。
最可惜係978X, 如果開 ...
501S究竟有客定無客？我有次在大埔等車去觀塘，等極都無車，係唔係上水已經上滿。
jocosben 發表於 2019-1-25 22:57
你既統計入面, 元朗比例多D, 不過261X整體既客量都唔係高, 跟運輸署既標準直接取消都仲得
261X分拆對屯門 ...
粉嶺人有幾多真係咁誠心來回屯門，我自己有一些疑問。
身為261常客，天平邨總站同龍豐花園兩站的確有唔少70K轉車客。
但261X粉嶺南呢條線的確無乜客路，但真係有需要的都係去元朗。
所以我自己覺得261X真係無乜存在的必要，倒不如正正經經有條粉嶺南直接去元朗就算。