CRH5 發表於 2019-1-29 02:34
81 琴行街往興華邨分段 $4.3
仲有半全日既 8H，琴行街去藍灣半島分段 $4.3
...
全部 $4.3 就更加唔洗講，新巴想北角去柴灣賺 $4.3 定 $6.1 :lol
qunow 發表於 2019-1-27 23:33
話說之前搭過一次682晚間南行，柴斜多客過小西灣都幾多下，是不是可以理解成現走線對柴斜夠快但是對柴小不 ...
682沿線大部分地方坐佢小西灣都係慢 (雖然仲有條極品606)。同埋住小西灣但喺石門上班的人少之又少, 因為車程太長。然而柴灣客行車時間相對「合理」,加上有唔少港島公司搬入石門, 有堆人要焗搭。
個人估計晚繁後南行的全費客一定多過全程客至少一倍有多, 呢個係結構問題, 而唔係服務問題。
其實，如果將682直入沙田醫院飛第一城，交埋第一城俾682B，能唔能加快速度？
682X太過快，港島段可以改加經西灣河，682就縮去嘉亨灣。
本帖最後由 99MAN 於 2019-3-21 17:23 編輯
noname617 發表於 2019-1-27 21:21
如果用西灣河做分界線，又有沒得做呢！來回都跟返682新界段走線?
我建議：
682X：馬鞍山至亞公角、西灣河至小西灣。
682：馬鞍山至亞公角、北角至西灣河。
682B：改為石門至柴灣，新界段大致上跟九巴82X咁行，並改為全日。
682C：全日延長至水泉澳，不經小瀝源（特快班次照經），半全日，非繁30分鐘一班。
99MAN 發表於 2019-3-21 17:16
我建議：
682X：馬鞍山至亞公角、西灣河至小西灣。
682：馬鞍山至亞公角、北角至西灣河。
682非繁靠第一城先夠客,只做馬鞍山最多係繁時線,682X飛走客倉鰂魚涌更加係60分鐘都出得16座
C冇意見,不過應該開返一兩班直達QB
本帖最後由 99MAN 於 2019-3-21 17:41 編輯
KW2523 發表於 2019-3-21 17:30
682非繁靠第一城先夠客,只做馬鞍山最多係繁時線,682X飛走客倉鰂魚涌更加係60分鐘都出得16座
C冇意見,不過 ...
682非繁靠第一城先夠客
有冇諗過係因682太兜而趕走哂啲客？據我了解有相當一部分嘅非繁681乘客係去東隧口轉東區車。
本帖最後由 KW2523 於 2019-3-21 17:49 編輯
99MAN 發表於 2019-3-21 17:39
有冇諗過係因682太兜而趕走哂啲客？據我了解有相當一部分嘅非繁681乘客係去東隧口轉東區車。 ...
應該係貪大老山公路特別快,跟85X/680行都係順路同唔算慢,人人都係準巨ed快兩分鐘都要轉多一程咩
KW2523 發表於 2019-3-21 17:30
682非繁靠第一城先夠客,只做馬鞍山最多係繁時線,682X飛走客倉鰂魚涌更加係60分鐘都出得16座
C冇意見,不過 ...
682我記得搭過現走線平日七點幾南行去到柴斜到好似仲有三十人左右，考慮到班次大概20分鐘一班即係應該每小時都有上百人往柴斜及其後地區，這樣的話我覺得繁時開60分鐘一班應該都唔會冇客，當然如果真係60分鐘一班的話有幾多人願意專登等會是個問題
99MAN 發表於 2019-3-21 17:04
682X太過快，港島段可以改加經西灣河，682就縮去嘉亨灣。
港島段跟694對於柴灣應該算是可以的，但是柴灣以遠的話可能有和694相同的觀感