不如城新大融合算啦⋯⋯
以後城記只留Cityflyer同非專，其他車上晒甜橙色:lol
053h4 發表於 2019-2-4 16:15
認同. 不過重新招標，工會應該要求半山呢D灣多路窄地區全線用短車。
其實23一向係行開11.3米車﹐反而赤柱係近十幾年先至解禁﹐更何況40/40M喺城巴接手初期更加係全線12米車。要行短車嘅話﹐19應該全線行返70xx﹐因為城巴時代之前連11.3m車都唔行得﹐赤柱果啲更加以後唔好再行三軸車﹐睇見就牙煙！
*半山仲有批NL262同長青年都長過批40xx/45xx﹐又唔見你所講嘅「工會」嘈？
小早川優 發表於 2019-2-5 00:26
其實23一向係行開11.3米車﹐反而赤柱係近十幾年先至解禁﹐更何況40/40M喺城巴接手初期更加係全線12米車。 ...
如果根據你的定律西半山應該要解禁12米,因為多年來三巴(九巴,新巴,城巴)為了呢組線用車而煩勞.:lol
AtrHenu 發表於 2019-2-5 05:36
如果根據你的定律西半山應該要解禁12米,因為多年來三巴(九巴,新巴,城巴)為了呢組線用車而煩勞.
...
108舊年定前年都已經解禁﹐呢個係大趨勢。我唔明點解23要走回頭路﹐如果咁樣陰乾條線法﹐連40系派車都好過佢﹐咁我預計遲早只會拉40落銅鑼灣順勢取消23⋯⋯
小早川優 發表於 2019-2-5 11:52
108舊年定前年都已經解禁﹐呢個係大趨勢。我唔明點解23要走回頭路﹐如果咁樣陰乾條線法﹐連40系派車都好 ...
108前年解禁，至於23同38今年都有解禁，之前有北角有站長偷雞派12米車行走高危地方。
小早川優 發表於 2019-2-5 00:26
其實23一向係行開11.3米車﹐反而赤柱係近十幾年先至解禁﹐更何況40/40M喺城巴接手初期更加係全線12米車。 ...
新巴19偶然會派VA，好似都有用14xx，雖然唔算常見
係去到城巴用車大咗兩級甚至三級咁解
城巴做19，某程度係8X拆線，新巴年代19做到無客，派12米都無作為
本帖最後由 wingho_cwh 於 2019-2-6 15:04 編輯
小早川優 發表於 2019-2-5 11:52
108舊年定前年都已經解禁﹐呢個係大趨勢。我唔明點解23要走回頭路﹐如果咁樣陰乾條線法﹐連40系派車都好 ...
傻啦，喺柴小巴士公司嘅 logic 底下，23系列以外嘅所有中半山線都唔可以越過菲林明道 (103 係過海線而且唔經羅便臣道所以例外)
horsedog83 發表於 2019-2-6 12:42
108前年解禁，至於23同38今年都有解禁，之前有北角有站長偷雞派12米車行走高危地方。 ...
未有橙牌嘅年代
10XX行27/81A/81S/81P
都算係常見
108到延長先嚟改用12m
我覺得客量因素大於路面障礙
講遠少少
九巴用蛋/豬行菲林明道天橋
心理原因大於架車行唔行到一樣