13 全線單層
9號剩係坐過鶴咀起載先有11.3M
kay 發表於 2019-2-11 13:16
9號剩係坐過鶴咀起載先有11.3M
見過45xx行9號正線
但以沿路路況，全線11米似乎不太適合
即使係38xx，行9、14都要車長們有一定默契同技術，先可以兩架安全地對頭過到
053h4 發表於 2019-2-11 13:43
9 號行 11.3m 算係特見
而且早前據9C的討論, 運吉未批9號用11.3米
點解要運輸署批？
又唔係有禁區
9 以前行過 DA﹐入停車場。如果9真係轉晒 11.3m 車﹐我諗石澳巴總都廢得武功啦⋯⋯（保育人士召喚）
JefferyKZ1648 發表於 2019-2-11 00:43
我覺得唔會短期 就好似23XX咁樣
同意
首先，山頂纜車停駛幾個月，講緊只有呢幾個月15係要加班，咁引伸3個case
應該好易明既 Case1
新巴在纜車重開之時有車退，同樣有新車入，可安排新車早啲投入服務(纜車停駛之前)，然後安排新車行非規定用細車而現時又有細車既線，咁呢幾個月就有 extra quota
Case2
新巴無車退既話，可以睇吓城巴有冇車退 (專利/非專利部) ，有就最好，可以跟 case1做法，無既可以自己買新車，等到有車退既時候唔買新車，使 quota回覆正常
Case3
向其他路線甚至城巴路線借車，該等路線收車几个月直至纜車重開，甚至15永久加班，然後搵其他路線減班
似乎問城巴借 e400係 case2最大可能，甚至出現case3，但新巴想最理想既 case1絕非無可能，只要取消人力車(纜車停駛之前)，至纜車重開後退1215-1219咁就夠 quota
或者訂新車代1215-1219，纜車停駛前投入服務，纜車重開後退1215-1219，咁已經解決問題
所以，新巴咁做其實係咪蠢左？定係，佢想15永遠加班？如是，點解唔搵590開刀，要搵城巴路線開刀？話唒人地重要應付A21, A11既客量...
今日土驗有城記e400，係咪準備過擋?
Anthony99 發表於 2019-2-10 23:05
假設全部60架38糸列派往15，咁城巴至少要調25-30部70系列往新巴行走9及14缐半山及赤柱全缐用40或45系列， ...
新巴25都可以全線改派12米，始終而家朝早都有部行緊
81改建迴旋處工程太大，無理由為左派車靈活咁做