1005 發表於 2019-2-6 20:46
未有橙牌嘅年代
10XX行27/81A/81S/81P
都算係常見
108 加大碼嘅最主要原因係因為低排區……九巴唔可能特登急砌堆e400比佢用。客量當然都係重要原因。
23 少左成堆學生客，但減左班之後，都唔至於要頹到要長用 38系掛，希望之後啲車會拉翻長。
小早川優 發表於 2019-2-5 00:26
其實23一向係行開11.3米車﹐反而赤柱係近十幾年先至解禁﹐更何況40/40M喺城巴接手初期更加係全線12米車。 ...
兩軸單層同三軸雙層比？
咪玩啦 :curse:
其實原本83XX 有車過，就咁過7xxx 代唔得咩？
KE7066 發表於 2019-2-6 23:53
兩軸單層同三軸雙層比？
咪玩啦
38xx載客量 88-90人
AVC/ASC 75-81人
其實真係相差無幾
小早川優 發表於 2019-2-7 01:42
38xx載客量 88-90人
AVC/ASC 75-81人
考慮埋實際企位？avc asc 呢堆單層企位寫到成40個，真係有機會企到？掉返轉批e400 比得10零個企位，一個唔該頂閘就肯定爆數超載，之前好多ching都講過e400只係比33系，ats asv 果堆載小幾個咁解， 上到超過100人唔係難事
1005 發表於 2019-2-6 20:46
未有橙牌嘅年代
10XX行27/81A/81S/81P
都算係常見
23都有 https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1020554-1-1.html
alcc172517 發表於 2019-2-7 01:57
考慮埋實際企位？avc asc 呢堆單層企位寫到成40個，真係有機會企到？掉返轉批e400 比得10零個企位，一個 ...
「超載屬違例﹐乘客請合作」
其實今日城巴短雙數量仲多過長單層，邊款用途多唔駛講，短雙某程度係百搭，當年好多人鬧九巴ADS行大線，其實新城到今日都發生緊
kay 發表於 2019-2-7 16:33
其實今日城巴短雙數量仲多過長單層，邊款用途多唔駛講，短雙某程度係百搭，當年好多人鬧九巴ADS行大線，其 ...
其實除咗211呢啲路線有限制之外﹐今時今日香港（唔計嶼巴）基本上已經唔太需要單層巴士⋯⋯
小早川優 發表於 2019-2-7 18:33
其實除咗211呢啲路線有限制之外﹐今時今日香港（唔計嶼巴）基本上已經唔太需要單層巴士⋯⋯ ...
其實還是有路線能用的 只是現在的運輸政策致使相關路線發展被人為限制…