建議取消九巴 37M/237A 開辦 237X 全日來往葵涌邨至尖沙咀
建議取消九巴 37M 及 237A 線，並從 37 及 43 線抽調資源，開辦 237X 線全日往來葵涌邨及尖沙咀，途經葵盛、葵芳、西九龍公路、西九龍站、廣東道、漆咸道南及佐敦道
以改善葵涌邨及葵盛邨與尖沙咀、佐敦的連接：
237X 葵涌邨 <-> 尖沙咀東 (循環線)
班次
星期一至五
0600-0700 30
0700-0900 20
0900-1630 30
1630-1930 20
1930-2230 30
星期六、日及公眾假期
0600-2230 30
全程收費：$8.9；葵芳往葵涌邨 $4.3
配合 237X 開辦，需較現時增加一輛巴士行走；另建議 37 及 43 調整平日班次如下：
37
葵盛西開 | 奧運站開
0530-0550 20 | 0620-0840 20
0550-0705 15 | 0840-1755 15
0705-0829 12 | 1755-1900 13
0829-0855 13 | 1900-2345 15
0855-1955 15 | 2345-0025 20
1955-2355 20
43
長康開 | 荃灣西站開
0540-0640 15 | 0600-0700 15
0640-0840 12 | 0700-0800 12
0840-0950 13 | 0800-1500 15
0950-1735 15 | 1500-1900 10-12
1735-1800 12/13 | 1900-2100 12
1800-2100 15 | 2100-0015 15
2100-0000 20
星期六、日及公眾假期班次維持不變
37M貴為地鐵駁腳線都幾難機會取消 其實除咗高盛臺同葵盛西邨，呢條線途經嘅地方基本上同地鐵幾近，而且荃灣綫零轉車直達彌敦道、尖沙咀 (反觀 63X 同 280X 經嘅地方好多就算上咗鐵都要轉車先去到目的地)，如果巴士搞到 20 ~ 30 分鐘一班恐怕近乎零吸引力 新界段意見不太大，畢竟葵涌邨 + 葵盛 + 葵興芳先有潛質夠客做起一條特快線；
反而九龍走線永遠落左去一個兩難局面。
北行因為彌敦道左轉唔到佐敦道，結果就要學260X / 269B咁兜大圈。就算唔係兜上海街，都要跟280X，速度上已經輸左唔少。
要快的話，就可能要學樓主咁玩，不過都唔係無風險。
一、加士居道、佐敦道依然係塞車黑點；
二、彌敦道始終係客量主軸。雖然有反例子如215X，但畢竟215X係直接轉出Poly就上公路，而呢條237X仲要剷返入去佐敦道，吸到幾多客係問題。
三、油麻地依然係真空。
你問我的話，我就寧願用返最傳統的268X走法，不過拉到去尖沙咀，37 南行仲可以避開埋旺角圈，經南昌街直剷入去大角咀。
經埋旺角除左客量更有保證，仲可以大條道理cap 埋條33A來玩（反正老九都無心做……）。 238X 發表於 2019-2-8 18:18
其實除咗高盛臺同葵盛西邨，呢條線途經嘅地方基本上同地鐵幾近，而且荃灣綫零轉車直達彌敦道、尖沙咀 (反觀 ...
葵涌邨係咪近地鐵，我覺得兩睇⋯
開到 20-30 分一班好明顯係資源問題，成件事有少少似 14C 變 14X
本帖最後由 S3BL100 於 2019-2-9 01:23 編輯
neoplan720p 發表於 2019-2-9 00:41
新界段意見不太大，畢竟葵涌邨 + 葵盛 + 葵興芳先有潛質夠客做起一條特快線；
反而九龍走線永遠落左去一個 ...
就算變 41A/268X 玩法，37 因為收費問題，都無咩可能撤離旺角
今次我係實行用最少資源玩法，兼且走線上專登避彌敦道，
一來係希望最容易得到批准，二來亦真心想試下尖東加佐敦特快效果，
尖東唔係無客得來，相對又唔近荃灣線
漆咸道轉出加士居道西行，已經避左死亡交叉
跟 280X 轉出渡船街，其實唔慢，但我想試下新野。反正無舊線包袱，行尖東唔係問題
新界段走線唔係好明，你想條線行葵聯路?
至於 37M 取消，揾少少補償做甜頭就可以。反正依家 37M 都唔算特別密，用 38 加個短途分段都可以。
tonychow 發表於 2019-2-9 10:42
新界段走線唔係好明，你想條線行葵聯路?
至於 37M 取消，揾少少補償做甜頭就可以。反正依家 37M 都唔算特別 ...
無錯，來回方向都係葵聯路、葵盛圍北段，順時針轉一個圈
S3BL100 發表於 2019-2-9 01:22
就算變 41A/268X 玩法，37 因為收費問題，都無咩可能撤離旺角
今次我係實行用最少資源玩法，兼且走線上專 ...
呢條線左右包抄尖沙咀，唔行彌敦道都有情講
但係玩大循環夾咁嘅班次，條線好難發圍
本身新界區走線都多燈，落到市區食埋高鐵站、廣東道
唔同 287X，一落公路已經上到客返新界
再者，尖沙咀做循環都唔俾雙向總站慳好多時間
以葵興芳嚟講，呢條線潛力一定唔止半粒鐘一班
k58 發表於 2019-2-10 01:09
呢條線左右包抄尖沙咀，唔行彌敦道都有情講
但係玩大循環夾咁嘅班次，條線好難發圍
本身新界區走線都多燈 ...
好大程度係資源問題，新區同葵盛仲有咩可用資源？
第時做起左，甚至唔需要真係做起，好似 14X 咁，都可以加班，但 day 1 就想搵新資源加班，應該就好難
如果做雙邊總站，應該要擺麼地道，回程彌敦道，中央郵局轉出去，
時間的確差唔多，但我擺明車馬想避彌敦道同埋試尖東效果，廣東道同漆咸道南同時都係落客位同上客位
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