Toz 發表於 2019-2-17 22:05
雖然我都唔鐘意 606
但早繁其實係觀塘道迴旋處最順暢既時段，搵食車都未開工
早繁觀塘道迴旋處塞到嘔奶，未知師兄有無真係親身落過去睇？
九龍灣 606A 同 608 就擺明無得打架喇，
只係觀塘工商廈都唔少，下繁港島方向計 606 仍遠比 608 好客，但觀塘客源本身都近地鐵站，班客返工亦未必會揀搭巴士。
3ASV174 發表於 2019-2-18 01:17
早繁觀塘道迴旋處塞到嘔奶，未知師兄有無真係親身落過去睇？
九龍灣 606A 同 608 就擺明無得打架喇，
可惜仲係有人死撐608真正建立形象嘅時候，就係606嘅死期:L我講埋最後一次：606同608係兩回事(詳情可追番topic：608於2/12提升全日服務)
roquelcm 發表於 2019-2-18 01:34
可惜仲係有人死撐608真正建立形象嘅時候，就係606嘅死期我講埋最後一次：606同608係兩回事(詳情可追番t ...
606 同 608 重疊既客源其實唔係真係好多，因為九龍灣有客時段實情好局限。
就算路線相近都可以有唔同客流 Portfolio，正如好多人話 214 會食晒原本 98C 寶達去西九既客，但實際兩條線都係齊齊爆各有各做。
而即使只係九龍灣咁計，
606 鰂魚涌過去都係半個鐘左右，608 雖然直接但唔係真係快到好多，車程講緊都係 10 分鐘左右差別，但 608 基本都成 20 分一班，
就算邊架到先上邊架去到時間都差唔多，無咩誘因死等 608。
本帖最後由 Toz 於 2019-2-18 05:07 編輯
3ASV174 發表於 2019-2-18 01:17
早繁觀塘道迴旋處塞到嘔奶，未知師兄有無真係親身落過去睇？
九龍灣 606A 同 608 就擺明無得打架喇，
日日都經過，法院入迴旋處唔塞，至少返工時間唔塞
不過如果你講係南行果邊，就係另一回事，淨係巴士埋站都夠壯觀，但對東隧出黎既隧巴有乜影響？
3ASV174 發表於 2019-2-18 01:45
606 同 608 重疊既客源其實唔係真係好多，因為九龍灣有客時段實情好局限。
就算路線相近都可以有唔同客流 ...
雖然係咁，但情況同 214 98C 有分別
214 98C 兩條線好多時間都爆都多人，但 606 608 差九條街。
而且 608 已經做左 606 對鰂魚涌太古最有價值既功能，606 係有必要考慮改線救亡同埋照顧返東區頭站/中段居民
GR1473 發表於 2019-2-17 19:02
你係咪唔識中文？0740-0910開4班變做5班可以點大幅調整？
見到某幾班變到20 同埋開線3個月未到就有大幅調整
本帖最後由 avianwind 於 2019-2-18 06:59 編輯
反而20返學時段無得加班
:L
GR1473 發表於 2019-2-18 06:59
開多一班車叫乜野大福調整唔識中文你不如Google 吓大福嘅意思先啦
是大「幅」不是大「福」
GR1473 發表於 2019-2-18 06:59
開多一班車叫乜野大福調整唔識中文你不如Google 吓大幅嘅意思先啦
大福調整, 是否指「大眾能享受此福利之調整」?
事實上, 巴士運載力總好過私家車的