JX9097 發表於 2019-3-16 19:25
算數啦
113就算拉上去慈雲山都唔見得吸幾多客
113呢d垃圾線唔好拉上慈雲山.
慈雲山已經有E23同E23A呢d垃圾線係度.
ctb234 發表於 2019-3-19 10:16
113呢d垃圾線唔好拉上慈雲山.
慈雲山已經有E23同E23A呢d垃圾線係度.
E23/A好明顯係擺 慈雲山冇人會揀兜紅土
ctb234 發表於 2019-3-19 09:25
基本上37m自己都請唔夠司機,每日一大堆小巴泊係沙田拗.
37m司機又鐘意飛站同係車上面食煙,所以好多人都好憎 ...
憎又點, 個個都身體誠實架啦
我仍然都係果句, 如果運輸處做低37M/A, 咁我完全支持巴士公司開線
若然巴士同37M/A並存, 咁唔該慳番
慈雲山道路網承受唔到巴士小巴一齊玩車海
到時行路去搭地鐵可能仲快
KW2523 發表於 2019-3-21 00:16
E23/A好明顯係擺 慈雲山冇人會揀兜紅土
變相用左慈雲山quota.
ctb234 發表於 2019-3-21 17:06
變相用左慈雲山quota.
乜慈雲山有車流量quota計?
KW2523 發表於 2019-3-21 17:38
乜慈雲山有車流量quota計?
運吉見你有咁多巴士線係度,自然覺得夠慈雲山用.
但係唔會諗條線啱唔啱慈雲山居民.
變相俾人剝削應有資源.
ctb234 發表於 2019-3-19 08:44
唔係慈雲山去中上環需求細,而係302太兜路,搭第二班9點前都未必去到中環.
我以前搭第二班車302去上環,一出東 ...
Sorry推舊文 咁慈雲山過海係咪主流揀天星+5系？定黃大仙轉地鐵多？有5P 5X應該幾方便
其實都算係平靚正嘅方法
74queen 發表於 2019-3-23 03:24
Sorry推舊文 咁慈雲山過海係咪主流揀天星+5系？定黃大仙轉地鐵多？有5P 5X應該幾方便
其實都算係平靚正嘅 ...
37M轉地鐵應該係主流
HR889@3C 發表於 2019-3-18 19:44
下繁37M條人龍經常性排到去黃大仙站出入口, 試過排足廿分鐘都仲未上到車
排得黎都已經係黃大仙行到上慈雲 ...
2F/3C聯合班次使唔使20分鐘？
如果密過咪沙田㘭道靠車
記得當年2F行AV年代
星期日黃金上車都要15分鐘一班
74queen 發表於 2019-3-23 03:24
Sorry推舊文 咁慈雲山過海係咪主流揀天星+5系？定黃大仙轉地鐵多？有5P 5X應該幾方便
其實都算係平靚正嘅 ...
唔係諗住指意5C落天星？
5P/5X有全日車咩？