跟本38用車數目唔多，轉雙層俾你慳到幾多？
053h4 發表於 2019-2-22 10:53
其實無話唔肯上上層，如果請個站助，安排流動錢箱，中門上車就下層，前門上車就要上上層，呢個安排12.8都坐 ...
如果係長途客，係老人家或者行動不便，咁係咪都上上層？又係資源回收筒建議;P
最麻煩係逸東班友，車尾好似有嘢咬，係都塞喺中門，媽叉佢地都反應
HV7025 發表於 2019-2-23 14:07
如果肯買18米掛接，例嘅嘢可以特事特辦，至少而家街上多數巴士都闊過例
路面問題都未必好大，掛接車轉向 ...
但用掛接巴士最大問題係土地，香港多數巴總都寸金尺土，即使係大嶼山38，逸東總站都細細地，泊架18米上客已經塞住後面，車廠土地亦係另一個問題
土地資源珍貴，唯有犧牲效率
間中都有人提議買掛接車﹐法例要求就好多方法處理﹐唔一定修例﹐正如我上面都講了﹐係有許可證的存在﹐政府在有需要係可以發出的。
不過﹐大多數人只會著眼在乘客面前的一面﹐而忽略巴士公司的後勤及其實道路使用者的一面﹐你係少數可講出另面要考慮的問題。
點解咁多年來都沒有掛接巴士在香港市面行駛﹐除左單層兼限長15米﹐令到載客量無明顯取勝之外。
就係車輛本身運作所需的空間﹐車廠本身的維修及支援空間等因素。
在此情況下﹐買2部11米的雙層車﹐調派運用更靈活﹐真係差不多乜線都行到。
PS. 其實掛接車個轉盤﹐在日常維修保養﹐是否易打理﹐同埋成本高唔高?
其實嶼巴有無需要購買與迪士尼同款既MAN A22用？(25座位+60企位)
本帖最後由 kei_hk 於 2019-2-24 10:38 編輯
nwfb1110 發表於 2019-2-24 01:35
其實嶼巴有無需要購買與迪士尼同款既MAN A22用？(25座位+60企位)
嶼南就算行到，都不受乘客歡迎。
嶼北就.....除37H外就條條線行到隻層。
我係巴士公司，在營運效益去考慮，我買E400又好，雙層man又好，百搭車款邊到都用到，連北上大陸都得。
仲同你玩大型單層車？
三五七年後，睇下條37H 會唔會改路，令到可以用雙層，才決定是否再入單層車好過。
乘客習慣，當用晒雙層的時間，自然會識去上層，時間可改變坐車習慣的，令他們去上層的。
ps.E400對嶼南來講(可使用的範圍)，真係一個好好的產品。既有高地台單層車的載客量(座位)，又有低地台輪椅位，對嶼南來講，真係偉大的車款。