跟新加坡買雙梯A95會唔會好過買掛接呢？
Man@MFHK 發表於 2019-3-4 01:22
跟新加坡買雙梯A95會唔會好過買掛接呢？
雙梯都改變唔到短途客唔鍾意行上樓上嘅事實
238X 發表於 2019-3-4 17:46
雙梯都改變唔到短途客唔鍾意行上樓上嘅事實
乘客習慣同喜好無人改變到，但用車可以某程度上引導乘客去改變乘車習慣。
如果話買掛接企多D人咁就無野好講啫，但整部雙梯A95一樣可以下層開大水塘焗想坐既人上樓，而雙梯可以等熟客習慣上落方便後自然就願意上去坐。
Man@MFHK 發表於 2019-3-4 19:09
乘客習慣同喜好無人改變到，但用車可以某程度上引導乘客去改變乘車習慣。
如果話買掛接企多D人咁就無野好 ...
如果用雙梯可以解決問題，個前設會係「上落樓梯要互讓所以少人肯上去」
而家個問題比較似係「上咗上面，落樓梯落車要行多段路，所以少人肯上去」同埋「上落樓梯比較唔方便，所以少人肯上去」，而雙梯對呢兩個問題無乜幫助
238X 發表於 2019-3-3 22:34
38 呢類路線行掛接會好啲（雙層容量、單層運作），只不過香港路面唔太容許 ...
其實上得 38, b2系有機會用到
本帖最後由 T277 於 2019-3-9 12:07 編輯
我覺得38應該要用皇巴果類座位少企位多的車型, 咁就保證載客量一定多過普通單層巴士先, 而家九巴ASC MAX.載75個, 用皇巴來玩既話, 車90個都唔係問題, 90個客已經等於12米車所有座位啦:lol
至於有版友建議B2用掛接, 講真B2都唔係好多客架咋, 成日見到用單層都夠載, 有時都有雙層贈興, 同埋深圳灣水貨佬點會同你遊花園去元朗鳩污, 去屯門走多幾轉仲好啦。持平講, 用B2的真.居民仲多過遊客/水貪客, 而家表定班次絕大部分時間都夠用。