jpoon 發表於 2019-2-28 02:46
當年高鐵、南港島綫、觀塘綫延綫同沙中綫一樣起都得啦，而家只係起兩、三條咋喎
同埋要起又唔一定要搵港 ...
多管齊下，水土不服，人手唔夠又貪趕工，沙中線最後咪出晒事。
明日大嶼至少起2條超長過海隧道，7個車站，仲有人工島一千公頃
咁大個PROJECT，規模大高鐵好幾倍，不穩定因素會更多。
難保同期起既其他民生鐵路唔會變第二條沙中線!
所以應該係加快東九龍綫同屯門南線嘅速度，喺東大嶼開工前做起。東大嶼2026先填好，中間呢段時間應該夠起一浸鐵路
20160424 發表於 2019-2-28 09:06
多管齊下，水土不服，人手唔夠又貪趕工，沙中線最後咪出晒事。
明日大嶼至少起2條超長過海隧道，7個車站， ...
又唔見西港島線、觀塘線延線、南港島線會出事？因為呢三條線都係屬於地鐵網絡的延伸，即「擁有權」方式興建及營運，係「親生仔」，梗係睇得實啲，唔俾contractor亂咁撳錢，所以就算起北港島線，都唔見得會出事。
沙中線就唔同喇，屬於九鐵網絡的延伸，行「服務經營權」，由政府科水興建，咁大塊肥豬肉又點會唔偷食。。
tonyng 發表於 2019-2-28 12:50
又唔見西港島線、觀塘線延線、南港島線會出事？因為呢三條線都係屬於地鐵網絡的延伸，即「擁有權」方式興 ...
比你點醒左我!!引伸另一個問題，
會少少離題，咁TONY兄認為明日大嶼鐵路走廊「擁有權」會是九鐵定港鐵機會較大?
九十年代西部外走廊算係現今西鐵線伸延既一部份，
新明日大嶼鐵路算唔算取替舊鐵路，重新當另一條鐵路去睇?
20160424 發表於 2019-2-28 14:08
比你點醒左我!!引伸另一個問題，
會少少離題，咁TONY兄認為明日大嶼鐵路走廊「擁有權」會是九鐵定港鐵機 ...
Must be MTR, not KCR
TYChow 發表於 2019-2-28 01:31
但以現時香港建造業人力資源和港鐵公司的管控能力來說，兩者不能同時興建，也要顧及北環線和東九龍線會搶 ...
前海乜唔係話客量估計得每日幾千？
其實屯門南延線、洪水橋站同東涌西延線都係小工程，南西線、北港島線同北環線係中型，得東九龍綫先係大工程。呢七個比起沙中線完全係小巫見大巫
053h4 發表於 2019-2-28 14:43
第一期預計1600億(我認為低估), MTR肯同你食就奇
有人講西港島線南港島線及觀塘延線呢D細PROJECT, 項目細 ...
同意!!仲要唔係想唔想食，係MTR佢食唔食得起先?
MTR唔係建制派永遠自己利益行先，點同股東交待咁大個投資風險? 一有差池準備定破產!