k68420 發表於 2019-3-4 00:13
老實講北港島線都未係政府最優先想做嘅項目(你見仲排得後過東九龍線)
起好應該都已經係十年八載
所以，海傍北港島線應待至東涌線換車時才一併處理便較好吧！
053h4 發表於 2019-3-2 01:09
明日大嶼對北港島線係有影響，因為香港島本身已無咩位起大型車站，明日大嶼好有可能要借用北港島線預留設施 ...
邊駛參考深圳，香港一早已經係咁做
金鐘站擴建部份就係靠挖空夏慤花園地底起出黎，而夏慤花園地底本來都收藏左荃灣綫同港島綫嘅設施
港島綫行車隧道亦係穿過維園地底
TYChow 發表於 2019-2-27 23:59
這是鐵路建設的優先次序問題：
現時港島區客量增長最大的地方是電車路以南，尤其蘭桂坊、合和二期及嘉路 ...
除非合和找數起灣仔南站，如果唔係都幾難成事
hokachung 發表於 2019-3-4 02:19
邊駛參考深圳，香港一早已經係咁做
金鐘站擴建部份就係靠挖空夏慤花園地底起出黎，而夏慤花園地底本來都 ...
深圳公園除咗放地鐵綫外仲會做埋列車停車場呢
如果維園、荔枝角公園、摩士公園下面做埋停車場，就唔駛下下要總站或車廠出車放綫，過咗高峰時段後又要總站吉車返廠咁煩