本帖最後由 99MAN 於 2019-3-3 20:44 編輯
ky927 發表於 2019-3-3 16:36
另一方面，運吉其實都可以用行政指令回收某些路線，以巴士公司嘅地區服務可以歸一啲，（不過呢點一定係對 ...
將12直接交俾新巴即可（改叫703）。
kitarolo 發表於 2019-3-3 09:45
另一篇文先至討論緊
九巴反對運頭塘至黃泥頭
小巴開辦,咁應該唔算新區?
我講既係粉嶺北新市鎮…
不過有轉乘唔似係可以阻止招標既理由…
54區/將馬都招標啦…
99MAN 發表於 2019-3-3 17:46
將12直接交俾新巴即可（改叫703），另外建議若某條路線投訴率太多應考慮重新招標（如290、葵涌區巴士等） ...
唔可以純粹因爲投訴多就削線.......宜家啲人係咪都投訴架啦，再唔係開個部門專投訴對家服務咁咪人地唔洗做XDDDD
ky927 發表於 2019-3-3 18:33
唔可以純粹因爲投訴多就削線.......宜家啲人係咪都投訴架啦，再唔係開個部門專投訴對家服務咁咪人地唔洗 ...
用脫班率考量又如何？
99MAN 發表於 2019-3-3 18:59
用脫班率考量又如何？
變相令到巴士公司唔想做既線更加服務惡劣
一黎可以抽車去油水線，拉上補下；二來唔洗諗任何重組計劃，直接比人做唔洗煩
S3BL343@66 發表於 2019-3-3 20:30
變相令到巴士公司唔想做既線更加服務惡劣
一黎可以抽車去油水線，拉上補下；二來唔洗諗任何重組計劃，直 ...
有道理，當我冇講過。
99MAN 發表於 2019-3-3 20:43
有道理，當我冇講過。
我覺得可以照舊參考公司脫班率同投訴情況，但削線就應該削油水線再加一兩條唔係冇得做但hea做既線，例如33A
S3BL343@66 發表於 2019-3-3 20:54
我覺得可以照舊參考公司脫班率同投訴情況，但削線就應該削油水線再加一兩條唔係冇得做但hea做既線，例如3 ...
33A係收得平而蝕 唔係少人坐而蝕:L你削33A我諗九汽多謝你都黎唔切:lol多謝幫佢改善業積:lol
削完有冇人要都成問題:lol
0q9w8e 發表於 2019-3-3 21:15
33A係收得平而蝕 唔係少人坐而蝕你削33A我諗九汽多謝你都黎唔切多謝幫佢改善業積
削完有冇人 ...
唔關收費問題，係堆X線太貴先突顯33A嘅平。