kay 發表於 2019-3-9 09:39
依家沐安街一帶居民嘈巴士太少
九巴想改線運吉又唔比
比人覺得城巴地盤九巴唔入得係有一定基礎 ...
城巴3條線新開冇耐，啟德發展中，沙中線未通車
運吉唔批九巴改線入去都不無道理架喎
exspeed 發表於 2019-3-11 11:51
城巴3條線新開冇耐，啟德發展中，沙中線未通車
運吉唔批九巴改線入去都不無道理架喎
呢度有D人唔係咁諗
認為九巴入去爭食係合理
kay 發表於 2019-3-12 09:24
呢度有D人唔係咁諗
認為九巴入去爭食係合理
今次啟德似係特例
近年新發展區入面
得佢一個叫做近鐵
而家政府好醒
知道見咗光嘅嘢好難收得番
如果放咗九公司入去同城巴打
到屯馬綫通車就可能係巴士資源過剩
城巴今次似乎想喺屯馬綫通車後再決定點做大個餅
當然如果今次署方出手介入而城巴唔肯做嘢塞住議員把口
九公司未必會冇機會入沐安街爭生意
但現時署方取態都係似唔放九巴入去
反正觀塘山仲有大大個安達臣要拆彈
kay 發表於 2019-3-9 09:39
依家沐安街一帶居民嘈巴士太少
九巴想改線運吉又唔比
比人覺得城巴地盤九巴唔入得係有一定基礎 ...
問題在於新巴士線去邊？例如九巴建議嘅5A/5D為例，服務範圍同本應今年開嘅沙中線九龍段有這麼多重疊，就算城巴想開運輸署也未必放行