284 發表於 2019-3-8 14:12
林村坐紅van啦，既方便又快捷
就係林村成日話64K/65K用細車唔夠載先至要求放寬巴士長度
關乜嘢紅VAN快唔快事?
紅VAN容量大過十二米金巴?
搞得掂兩部12米雙層巴係凌雲寺一段林錦相遇既問題先講啦
天空之神 發表於 2019-3-8 14:28
凌雲寺果段等佢諗計起新路解決左佢算啦，擴闊完斜度大一樣唔適合重載大車行 ...
E500 MMC既340匹強大馬力已經可以應付到林錦1:8既斜度
最多增設手動減速器或鎖波掣以加強安全性
HE7921 發表於 2019-3-8 22:41
搞得掂兩部12米雙層巴係凌雲寺一段林錦相遇既問題先講啦
依家兩部ATS/ASV相遇, 都係好汶水
cz9328 發表於 2019-3-8 13:26
off 少少 topic 一問...天水圍 / 葵青那邊又會唔會為咗條 269M 再出一封類似公函?? 但跟住會唔會搞到卡佬又 ...
269M衰極仲有269A 269P
64K咪學佢拆64S 65K 囉
又唔知點解又拆個64K特別綫出黎
但又死都唔肯正正經經搞264R
整條濕地公園去大埔既綫
你話死唔死
HE7921 發表於 2019-3-8 22:43
E500 MMC既340匹強大馬力已經可以應付到林錦1:8既斜度
最多增設手動減速器或鎖波掣以加強安全性 ...
馬力唔係主要問題
問題係路窄
指嘉道理農場至上村一段
記憶中好似話呢段路擴闊唔到
所以64K/65K仍只能派10米短車
唔係入左兩軸新車，今年會有咩？
我覺得短時間內九巴唔會返轉頭入11.3，始終好多線都焗上左12m
053h4 發表於 2019-3-9 01:05
64K係做林錦公路一帶乘客，本來無幾多人坐佢全程。所以264R唔會幫到手。
咁我係少數會搭64K
大部份車程嘅客……有時
真係唔介意用錢(264R)買
時間,但而家拉到30分鐘一班,
結果又係令部64K少咗一個位。
ky927 發表於 2019-3-9 01:56
唔係入左兩軸新車，今年會有咩？
我覺得短時間內九巴唔會返轉頭入11.3，始終好多線都焗上左12m
其實Streetdeck 最終載到幾多人都係未知之數
不過話分兩頭，直接拆線都係一個解決現有問題其中一個方法
1. 元朗西 - 錦上路 - 上村，用大車
2. 上村 - 林錦公路 - 大埔，用短車，繁忙時間 65K 用大車
3. 元朗 - 北環公路 - 大埔，用大車，繁忙時間及假日開，264R 及 265S 停辦
不過班次唔會太好睇，但至少上村以西會無咁爆