EX-TL 發表於 2019-3-9 22:58
改277P入黃大仙, 係, 出入觀塘都仍然會搭, 但現時277P客量唔係已經好高嗎?
如改完之後, 觀塘另開新線入百 ...
你講既鳳德 樂富 美東本身都有大隧線途經，點解佢地要喺黃大仙轉車？
而竹園亦可以坐211落黃大仙轉大隧線去沙田 馬鞍山 大埔
淨返東頭叫做邊邊位先有條85X，可能真係比較需要呢條線
同埋對黃大仙人嚟講277系咁既價好難唔走去保鐵
HV9990 發表於 2019-3-10 02:55
你講既鳳德 樂富 美東本身都有大隧線途經，點解佢地要喺黃大仙轉車？
而竹園亦可以坐211落黃大仙轉大隧線 ...
所以得黃大仙一個地方會難做, 同新蒲崗 鑽石山夾, 第時沙中一通車班客就拜拜, 九龍塘 鑽石山 新蒲崗中間就得番黃大仙 樂富, 呢兩度要去九龍塘轉東鐵綫, 要先駁一程車.
為左實現樓主願望, 就唯有打埋九龍屋邨客主意.
JB5571@3B/103 發表於 2019-3-9 23:05
運吉已經盡量唔批新線行獅隧。
一係好似82X同85M咁做循環線，咁行經新蒲崗、黃大仙、鑽石山，唔使再去觀塘。
ricky 發表於 2019-3-10 17:27
一係好似82X同85M咁做循環線，咁行經新蒲崗、黃大仙、鑽石山，唔使再去觀塘。 ...
玩大循環，想增加脱班率？！
JB5571@3B/103 發表於 2019-3-10 18:37
玩大循環，想增加脱班率？！
同埋想做死卡佬咩…
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2019-3-10 19:18 編輯
ricky 發表於 2019-3-10 17:27
一係好似82X同85M咁做循環線，咁行經新蒲崗、黃大仙、鑽石山，唔使再去觀塘。 ...
雙向線，來回85C+22走線is better
黃大仙係咪有咁大需求要開全日線先。有資源都係拎去加強277E服務，唔好再搞到277X瘋狂收車。等北區有密車落大老山轉好過
S3BL343@66 發表於 2019-3-10 19:24
黃大仙係咪有咁大需求要開全日線先。有資源都係拎去加強277E服務，唔好再搞到277X瘋狂收車。等北區有密車落 ...
70X取消，北區無直車出黃大仙，黃大仙人如去深圳東部口岸如不想全程焗鐵就要搭89<>MTR
S3BL343@66 發表於 2019-3-10 19:24
黃大仙係咪有咁大需求要開全日線先。有資源都係拎去加強277E服務，唔好再搞到277X瘋狂收車。等北區有密車落 ...
黃大仙不嬲唔係小人去…
所以我覺得應該係粉嶺北落成果陣招標
搏佢鬆章
JB5571@3B/103 發表於 2019-3-10 19:16
雙向線，來回85C+22走線is better
經埋橫頭磡就嘥氣。