KelvinSJ743 發表於 2019-3-12 18:54
A 線加員工 75 折優惠已解決部份時段客量好差問題
另 E41 改行靑沙停靑沙加 BBI 減 $6 應該有用 ...
E41行青沙就會夠里數
收17蚊,同埋用佢嚟提供
大埔全日青沙線唔係好事。
咁樣轉乘扣6蚊更加倒A線嘅
米(例如270B或沙田嘅青沙線)
E21A 發表於 2019-3-12 08:47
E32A非繁客量好差，出市區方向一班車通常都唔過30人，而且有一部分仲要係青馬收費廣場既轉乘客，有可能會成 ...
但人地對家除咗E21A都仲有E23A什至E11A打救
E32A走咗一部就咩都無
其實大家都唔想做E綫
不如整互轉啦
E22整E22"A";P入逸東
為咗A36整E34BA入逸東
E22A再整E22A"A";P滿東
為咗A40整條E42A都入滿東
每個區仔兩三條就Perfect;P
其實住宅區去元朗沙田觀塘一直都有得做
係唔知點解佢地好似無咩反應 E22S E42P 都係得兩班
竟然係搵E23開刀先
dogdog002 發表於 2019-3-12 23:00
但人地對家除咗E21A都仲有E23A什至E11A打救
E32A走咗一部就咩都無
逸東區議員一直不滿意E線只是經東涌北，他們一直爭取E線經逸東，方便居民去其他區域。
不過兩間公司一直不為所動，不知道是否怕其他區議會反對。
本帖最後由 kitarolo 於 2019-3-12 23:24 編輯
dogdog002 發表於 2019-3-12 23:00
其實大家都唔想做E綫
不如整互轉啦
E22整E22"A"入逸東
為咗A36整E34BA入逸東
E22A再整E22A"A"滿東
E11A/E23A我已經覺得係虐待車長
入得逸東/滿東更係掘頭路再出返嚟
仲去唔去後勤區甚至GTC先……除非有
新嘅車路直連埋裕東路/駿坪路,唔好搵
日間線但玩N31行法好嗎?
LN9267 發表於 2019-3-12 23:07
逸東區議員一直不滿意E線只是經東涌北，他們一直爭取E線經逸東，方便居民去其他區域。
不過兩間公司一直 ...
可能覺得38太密;P
平時無慳開果兩個幾果班人神早係纜車站轉車出新界九龍
唔會仲漫遊東涌北再加青馬上車無位坐
寧願做大東涌北好過
想 E32A 起死回生, 荃灣葵青區咁多獨市地方, 首先將 E32A 由葵芳南搬走, 搬上北葵涌又好葵盛又好
再者加個雙向轉乘優惠, E 線由機場往新界方向免費轉乘 E32A 往荃灣方向
荃灣方向上 E32A 可以免費轉乘其他 E 線往機場
係龍運自己成日想你班人搭 A31/32上青馬轉 E 車, 焗收你 $18.9 既姐
呢幾年老城搬下又一條, 再搬又一條入東涌北
再搬多幾條真係想問下要條 E21A 黎仲咩, 或者再係咁不如將 E21A 搬離東涌北算啦...
閒閒地搭程 E11A, 莫講話司機辛苦, 作為乘客
上車訓, 訓完響青馬, 再訓, 訓完岩岩先去到東涌北
乘客還好好多都係東涌/東涌北落車, 個司機仲要捱到返博覽館
真係睇到都覺得.....
Chnnr 發表於 2019-3-13 00:12
想 E32A 起死回生, 荃灣葵青區咁多獨市地方, 首先將 E32A 由葵芳南搬走, 搬上北葵涌又好葵盛又好
再者加個 ...
E23A 先最慘
E11A 沿路塞車位唔多
同969比其實差唔多
E23A 紅磡佐敦塞一塞玩完
車程本身都耐
最慘係E11A去消防局先
E23A直入東涌北
每日都會有堆生客頭擰左擰右睇下發事
LN9267 發表於 2019-3-12 23:07
逸東區議員一直不滿意E線只是經東涌北，他們一直爭取E線經逸東，方便居民去其他區域。
不過兩間公司一直 ...
地理位置之過啦
東涌北叫做可以拖慢行車時間又不太兀突
咁樣可以逼害機場島E線乘客又不太礙眼
你試下兜入逸東掘頭路？智力正常區佬都反你抬
東涌北可以得到同客量不相稱嘅服務水平
其實都係因為符合巴士公司營運方針嘅天時地利人和姐
sa2006107 發表於 2019-3-12 18:12
其實迎東入伙嗰時，E31反而應該係加咗班，唔係減班（由全日 15-20 min 一班，加至全日(除深夜外)12-15 min ...
遲啲滿東入晒伙下繁入東涌應該要加車了。呢家20分鐘一班都坐滿人。