看來呢個帖好快又會成為將軍澳兩派版友(行山派和隧道派)既戰場。
睇返4頁既回文，其實296C 飛觀塘道改入九龍灣商貿區，客量上和觀感上一定會比現在好嗎？麻煩熟此線既版友講返296C在觀塘道既角色如何。
AVW28 發表於 2019-3-14 07:55
看來呢個帖好快又會成為將軍澳兩派版友(行山派和隧道派)既戰場。
睇返4頁既回文，其實296C 飛觀塘道改入九 ...
去程站站有人上，九龍灣落少少
回程站站有人落，九龍灣起站站有人上，觀市清296A非轉車客一流
053h4 發表於 2019-3-14 00:33
一講入將軍澳車就一定會提到黑洞趕客，無得避。
得你一個想提 何來冇得避？
poondriver 發表於 2019-3-14 09:01
得你一個想提 何來冇得避？
佢冇講錯喎，梗係冇得避喇
因為佢會陰魂不散咁樣，喺所有提及到將軍澳嘅地方留言㗎嘛
有地區人士指出，海盈邨部份居民原本是在東九龍區居住，遷入海盈邨後，仍需與東九龍區有聯繫（包括上班上學），所以296C是非行觀塘道不可。
296C做緊貴價觀深半特快，點會放棄
3ASV174 發表於 2019-3-13 19:38
好心就東京街西直出連翔道去海盈啦，
為左個舊總站無啦啦調兩次頭先返到新總站，九巴自己都知填海區 296C...
朝早成廿個客總站上喎，唔通我撞鬼？
296C如果兜一圈四小龍應該吸到更多客，依家搬完變相倒返走呢批客，始終行去凱德苑都有段距離。
MCMoore 發表於 2019-3-14 11:55
296C做緊貴價觀深半特快，點會放棄
特乜鬼快？時間上由總站到淘大，296C同6D只係半斤八兩咋，一條塞燈，一條塞車，反而兩條都有客係因為服務區域唔同。
其實我反而想知大家點睇 296C 觀塘道來往填海區客量有幾多。
條 296C 深水埗沿線停站，701A 就直上公路出旺角，旺角站仲可以轉綠線，又或者 N 飛落觀塘道沿線。
而好不幸地 296C 另一總站又係同新巴打緊，加上又做緊騎騎呢呢嘅觀旺特快，走線都無得點改法。
而如果想平，ETA 啱啱話 296C 深旺道去九龍灣站 36 分鐘，收 $8.3，而如果唔介意地底轉三程，南昌至九龍灣 $8.5 34 分鐘，仲未計九巴會加價:L