053h4 發表於 2019-3-14 18:35
另post其實已經有講6D話會拉去觀塘。荔枝角道又有2A
但九道灣選擇就少得多。
2A 去到觀塘？6D 拉咗去觀塘啦咩？尚德班客唔洗去德福淘大？點睇九龍灣入面全日客量點都唔夠觀塘道多
九龍灣入面呢個位都係留比 796E 做算啦，九巴其實無能力爭
053h4 發表於 2019-3-14 15:21
據2017-18 RPP, 改296C 的目的係"配合深水埗區的人口增長", 並無話一定要入觀塘WOR
而你指出九巴想改296C ...
所以九巴有責任為新巴嘅空頭支票找數？仲係「應有之義」？
053h4 發表於 2019-3-14 18:35
另post其實已經有講6D話會拉去觀塘。荔枝角道又有2A
但九道灣選擇就少得多。
290X 收 $10.7，比 296C 貴 $2.4，而且觀塘道 quota 無預 290X，加上填海區 <> 觀塘變真空，已經 game over。
$8.3 去 新蒲崗 九龍灣 觀塘, 真係有心同多謝啦.
Mercer 發表於 2019-3-14 18:51
$8.3 去 新蒲崗 九龍灣 觀塘, 真係有心同多謝啦.
如果講尚德，我相信應該大部分客都坐緊 296A/796C/MTR
如果講填海區，似乎除左 296C，再無其他更好嘅辦法去做呢班客，
貴係因為入將軍澳，但因區議會因素，亦無可能斬走將軍澳段減價
053h4 發表於 2019-3-14 18:48
早前討論指九巴想拉6D去觀塘，可見已經有配額。
話說觀塘仲有條路叫牛頭角道，又係事必觀塘道？
其實703 705已。經。完。了。
15年啦，15年啦，15年啦
:)
053h4 發表於 2019-3-14 18:48
早前討論指九巴想拉6D去觀塘，可見已經有配額。
知唔知6D係行牛頭角道？同觀塘道quota有乜關係？