本帖最後由 GM 於 2019-3-25 16:20 編輯
九巴失車情況十分嚴重 部分大線失車率達50%
TD都不會允許40P全日去惡化收車情況
寄望油荃開分支好過
GM 發表於 2019-3-25 16:14
九巴失車情況十分嚴重 部分大線失車率達50%
TD都不會允許40P全日去惡化收車情況
又係借口唔開全日線啫:lol
053h4 發表於 2019-3-25 13:20
根本唔關禮記定鴿記事。明明九巴要拉去荃灣西先係問題主因。
而家係九巴同地區人仕會面, 係九巴話拉40P及93 ...
死心啦，40P 唔會出現係荃灣西，因為已經有油荃
樂仔〞 發表於 2019-3-25 18:56
死心啦，40P 唔會出現係荃灣西，因為已經有油荃
維持石圍角至觀塘，九巴有需要時自行去附近巴士總站放車，待入石圍角總站。
本帖最後由 samuelho668 於 2019-3-27 20:13 編輯
咁搞法不如縮去梨木樹算, 上下繁先抽上去石圍角開, 非繁加轉乘 32
36M 改循環線梨木樹總站變分站就有位
另外觀塘碼頭總站果邊有無下文? 搵左觀塘區傾未?
ricky 發表於 2019-3-25 20:49
維持石圍角至觀塘，九巴有需要時自行去附近巴士總站放車，待入石圍角總站。
...
唔轉全日，就乜事都冇啦，駛鬼搞咁多野?
其實踢32落荃灣，順手補番石圍角往荃灣，36+235往上葵涌/梨木樹方向恢復原線行車，
40P用石圍角總站加番同936轉乘，936放番梨木樹
一舉幾得:lol:lol
Andrew999 發表於 2019-3-27 21:15
其實踢32落荃灣，順手補番石圍角往荃灣，36+235往上葵涌/梨木樹方向恢復原線行車，
40P用石圍角總站加番同9 ...
40P唔搬得總站，都係運輸署唔想搞亂油荃線招標，想油荃線開埋先算
ricky 發表於 2019-3-27 21:46
40P唔搬得總站，都係運輸署唔想搞亂油荃線招標，想油荃線開埋先算
40P擺番石圍角就fit晒，石圍角/象山人要出港島就搭40P到梨木樹轉936,又或者搭32落西站，西鐵線轉東涌線過港島，踢32落荃灣，睇下取唔取代到33A荃灣出深水埗，可以的話將33A縮短到葵涌邨+谷238X客量