本帖最後由 238X 於 2019-3-30 00:29 編輯
HW8373 發表於 2019-3-29 17:26
而家東區人咪又係一見到過海後既 307p/678/116/106/682 都追著搭
快過堆流水線兩三枝燈位到目的地已經好緊要
呢一點我好同意。唔好話港島啲隧巴成日出海皮，就算同本地線同路，站位唔同、或者路段所屬服務區唔同（譬如一條站站停、一條落到七七八八），都會令到兩者快慢有別
九龍呢邊情況都差唔多。假設我喺旺角送 238X 車尾，而後面即刻有 102，我係可以搭去怡閣苑落車之後施施然行去後面等返走咗嗰架 238X
kay 發表於 2019-3-29 12:08
個個話內街可以轉車MA
但比我上7/91/90B,去到瑪麗黎架4X
其實上代 4x，43，43x，46x 最大既問題係定位
華貴田灣出中西區舊餅就幾時都唔大
兜華富又會兜，下場就係 43/543/43x
華富獨立成線直出中區，下場就係 504
唔入金鐘修頓又係死罪，43x 46x 一次過 比哂你睇
剩做華田西區就係笑柄，希望大家記得仲有條 43A
剩返既係行半山，40/40M 開左西港線先有威脅，
不過價平就叫做做得住
當年 43 改特快收人 $6.2 ，點會夠 40 $5.3 鬥？
仲要回程輸埋時間，本土線 30X 46X 開以前無車用高樂直接上山
所以要做得起，就係 All in ，特快
兜齊哂田灣華貴華富，然後最快速度出中區
天空之神 發表於 2019-3-30 13:20
其實上代 4x，43，43x，46x 最大既問題係定位
華貴田灣出中西區舊餅就幾時都唔大
43X華貴要兜田灣+西環,唔少華貴人話慢,全部72/小巴 出香港仔轉70或直接搭的士
gavrie01 發表於 2019-3-30 13:40
43X華貴要兜田灣+西環,唔少華貴人話慢,全部72/小巴 出香港仔轉70或直接搭的士
...
應該田灣開，其實 46X 最大敗筆係唔入太古同去程修頓
連 4X 504 既基本盤都做唔住
至於香隧版 43X 或者係西區版，都根本唔應該存在，集中票源
M47 延長就可以
Anyway 70 一舉食哂 43X 46X 70M
再討論呢樣野都無意義
至於 4X 嘛，入置富係大貪
天空之神 發表於 2019-3-30 18:37
應該田灣開，其實 46X 最大敗筆係唔入太古同去程修頓
連 4X 504 既基本盤都做唔住
70做唔哂43X客源,無論係香隧定西環版
點解華貴的士站咁多人搭就係其中之一
天空之神 發表於 2019-3-30 18:37
應該田灣開，其實 46X 最大敗筆係唔入太古同去程修頓
連 4X 504 既基本盤都做唔住
70行香隧，43X行薄扶林，兩者根本毫無關係。
70入華貴其實只係食咗70M，43X係俾43M同埋小巴23 23M 54 54M肢解咗，出灣仔，連同46X更加係連渣都無！
天空之神 發表於 2019-3-30 13:20
其實上代 4x，43，43x，46x 最大既問題係定位
華貴田灣出中西區舊餅就幾時都唔大
其實華貴大多數人都係上上面華富搭薄扶林車，田灣就落山搭過路車，所以入面開咩線都無可能做得住啦。
本帖最後由 LN9267 於 2019-3-30 21:16 編輯
https://www.districtcouncils.gov ... dio/tts/15938/8.mp3
中西區TTC也提及4X，意見如下：
1.楊開永及陳學鋒歡迎改動，畢竟多一條中環至西區巴士線，而且方便等23及54小巴乘客。但士美菲路交通繁忙時間塞車，而堅尼地城A出口巴士不容易停站，如果車尾突出馬路，影響交通。
2.甘乃威關注大道中/西少一條路線，影響1000多人，其他路線能否應付，未有交代其他路線如何吸納4X乘客前反對4X改道。
3.伍凱欣說堅尼地城站有多條小巴路線去南區，如果需求大，有巴士行走當然好，但能否照顧有關需求而同時不影響大道中/西乘客。伍凱欣質疑為何想4X快回南區但經置富。
4.鄭麗琼問30X能否行新4X路線？
運輸署回覆：
1.4X經堅尼地城及置富是運輸署及巴士公司看到地區要求。
2.要求巴士公司積極考慮增加下午4號繁忙時間班次。
3.巴士公司已經就新4X試路，回程快過現在平均8分鐘。
4.4與4X回華富走線相似，而且4X是快線，去程很大機會追到前一班4號，出現回程經常拍拖的情況，影響效能，希望4與4X有明確分工。
4.現在替代服務的載客率是足夠吸納現在4X乘客。
新城回覆：
1.已經考慮士美菲路交通狀況，4X一小時3-4班車，影響輕微。
2.評估過4X改動後其他路線可以應付，當然評估與實際可能有落差，會留意情況，有需要其他路線調整班次。
3.雖然4X總站在華富邨，但不少乘客在薄扶林道落車，他們可以坐其他路線。
4.提交4X計劃前做過評估(皇后大道中/西是否不能上巴士）才提交給運輸署及區議會。
5.雖然30X經華富北邊緣，但如果30X經華富會影響數碼港居民及上下班乘客。
新城改路線的決心頗大，運輸署更說看到地區需求，難怪置富支持。
kay 發表於 2019-3-29 08:35
白鴿黨尋日數車,發現下繁返華富,4/4X都嚴重脫班,講既係4號甩到1個鐘間距
西南港島線開左咁耐, 好耐未聽過新記薄扶林內陸線甩到一個鐘.
個人意見反對 4X 改線, 中上環大道中大道西個種惡等新城返南區既經歷, 真係火都黎, 到時 4 仔似足 91 又甩又脫等 8 個字, 真係要多謝新城.
053h4 發表於 2019-3-29 23:31
中環灣仔塞車無得救ga lar, 繞道全通暢通左兩星期，就多左人渣車由灣仔塞到上環, 重話抽走4X, 真係除時甩到 ...
但新城黃漢中話交通有改善所以推71行交廣U TURN
似乎呢間公司都係想玩死71