為青衣人著想更加應該唔應該要A32
而係整條A44囉
本帖最後由 kingprowm 於 2019-4-4 18:25 編輯
ricky 發表於 2019-4-4 17:39
去機場搭鐵路遠貴過巴士，所以有鐵路都無用，車費唔化算。
機場快線要 $65，但 A31 A32 只係 $18.9，又貴又要轉車，某人話要用鐵路重疊來阻撓改變青衣 A 線服務完全有病
唔經大腦
很多人一見巴士公司做大 A 線整疏 E 線都牙痛咁聲，居然仲有人叫人搭鐵，真係沒有最膠只有更膠
Snoopy@FB8617 發表於 2019-4-4 17:49
為青衣人著想更加應該唔應該要A32
而係整條A44囉
全力支持A44全日服務，全日60-120分鐘一班，長安做總站。
ccchhhuuunnn 發表於 2019-4-4 18:25
全力支持A44全日服務，全日60-120分鐘一班，長安做總站。
好呀, 但咁既班次同長安做總站我睇A31,A32都唔洗旨意飛走青衣
另青衣中應該用E32全日做埋, 又可以谷多D客搭A32
williamau 發表於 2019-4-4 19:21
好呀, 但咁既班次同長安做總站我睇A31,A32都唔洗旨意飛走青衣
另青衣中應該用E32全日做埋, 又可以谷多D客 ...
E32應該改埋行涌美…
認真數數,經過青衣有站嘅線唔少
但係都搞到咁嘅田地,係咪要重新執過晒啲走線
本帖最後由 流星☆雨 於 2019-4-4 19:39 編輯
就算開A40P/A936，都唔應該用嚟行青衣
應該開條新線，青衣站開車經碼頭、青衣邨、長亨宏
(可以逆走，但咁樣亨宏落山搭E21/E42好過)
直接全日經因航城站往返機場，同S64做埋轉乘優惠
A線價錢，A/E線之間嘅服務
根本做法應該係E32全日經青衣中 再提供A31 A32 係青馬轉乘優惠
kingprowm 發表於 2019-4-4 18:19
機場快線要 $65，但 A31 A32 只係 $18.9，又貴又要轉車，某人話要用鐵路重疊來阻撓改變青衣 A 線服務完全 ...
除非好似荔景咁，人口唔多，一條地鐵線可直達東涌，再轉巴士去機場，否則都要A,E巴士啦﹗
Edward_Chan 發表於 2019-4-4 19:39
根本做法應該係E32全日經青衣中 再提供A31 A32 係青馬轉乘優惠
上葵有區議員們一見有 A32 就已經自己又一條機場線
九巴不停講左好多年話要佢地用 $6 轉乘轉車
作為載通代言人運輸署口徑當然一致
一個唔知乜水既青衣政客又話想要
講到話龍運實肯咁
諗出黎果個真係冇乜腦...
依家全程冇乜客要 45 分鐘
如果又加經....我坐 A33X 去左屯門
A32 仲響青衣一路坐住拍拍拍緊
咁重口味既野真係..唉
龍運答應左既話
上葵又自我感覺受迫害
後患無窮