宜家E32本身非繁都兜緊青衣中，但係繁忙時間唔兜
所以正確做法應該係：
E32全日兜青衣中，A32行青荃橋同青衣北路飛走青衣
NA4179x賢 發表於 2019-4-4 19:25
認真數數,經過青衣有站嘅線唔少
但係都搞到咁嘅田地,係咪要重新執過晒啲走線 ...
因為99% 都係經青衣西路/ 青衣北岸公路
JU2541 發表於 2019-4-4 21:39
上葵有區議員們一見有 A32 就已經自己又一條機場線
九巴不停講左好多年話要佢地用 $6 轉乘轉車
作為載通 ...
講真寧願A32拉去北葵都好過兜青衣
至少唔影響本身班客嘅時間
本帖最後由 3ASV356 於 2019-4-5 02:35 編輯
其實開條B7由青衣城經青衣南堆酒店經埋機場去港珠澳咪得囉
又唔駛打埋A32去港珠澳嘅主意啦~
williamau 發表於 2019-4-4 19:21
好呀, 但咁既班次同長安做總站我睇A31,A32都唔洗旨意飛走青衣
另青衣中應該用E32全日做埋, 又可以谷多D客 ...
A31 現在長安做尾站，又去到港珠澳香港口岸，長安客量非常理想，要 A31 唔經青衣就要提供另一條線及得上 A31 服務水平，即係既要尾站，班次不能差，又要去到港珠澳大橋口岸先有得傾，如果新線做唔到以上三點，唔駛我出聲都大把人反對
10598C 發表於 2019-4-4 14:13
但唔代表可以任意延長葵涌乘客嘅乘車時間
再講，青衣中本身繁忙時間可以轉A32而非一定A31，非繁忙仲有E3 ...
大圍班人嘈兩嘈都嘈到條 A42, 其實東北葵加青衣中應該要爭取獨立開條A32P
青衣中去機場的問題，用 E32 全日就龍運肯定唔想，但用 A 線做應該會比較樂意
leo_ku 發表於 2019-4-6 09:20
你真係好"有" 聰明，廿幾萬青衣客做唔到全日20分一班A車?
不用在意佢，一睇就知係擺明玩野，非真誠討論
kingprowm 發表於 2019-4-6 09:08
大圍班人嘈兩嘈都嘈到條 A42, 其實東北葵加青衣中應該要爭取獨立開條A32P
青衣中去機場的問題，用 E32 ...
sorry㩒錯支持
可以肯定無論議員定居民，非繁忙都唔想冇左E32兜青衣中南，龍運非繁忙亦都未必有意願幫E32提速
第一階段可以先做繁忙時間/冇E32時段，非繁忙時間青衣中南繼續E32，東北葵就M線轉A32，等客量足夠先轉全日都未遲
青衣走線上應跟足E32，順手當比青衣南酒店加班