做埋青衣中唔係唔好
但問題點改先唔影響
葵芳一帶嘅人 (特別係行車時間)
先係最大問題... ;P
不過TD批唔批都係一個大問題 (咁大條AEL係度)
青衣中真係想平
都係九巴綫去長安轉A31好過 ;P
根本唔應該批 有機鐵又嫌遠 有轉乘又嫌煩 咁搭的士囉 有錢去旅行無錢搭車 ?
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2019-4-7 00:29 編輯
kingprowm 發表於 2019-4-6 09:30
不用在意佢，一睇就知係擺明玩野，非真誠討論
又係你兩個青衣黑白無常948系早繁要長安站頭開要有位坐
非繁要尾站直出公路唔使兜
真係係人都認得你
唔係假玩嘢就係真自私
你青衣咁多客就自己開一條
唔好又走去騎劫人哋
你開A綫多客嘅話，5分鐘一班密過機鐵仲得
本帖最後由 kingprowm 於 2019-4-7 19:49 編輯
FB 有人講，要一家大小大熱天時推喼行十幾廿分鐘，我很有同理心，都覺得佢地辛苦
只好怪這裡的人講野太涼薄，毫無人性，仲要衰到當青衣的鐵路萬能，成日叫人搭鐵路
都係果句，好應該開新 A 線解決東北葵和青衣中對機場的需求，因為 A31 停完長安後再無能力做埋青衣中，而 A32 改路同樣不可行
本帖最後由 GU9338 於 2019-4-7 19:12 編輯
10598C 發表於 2019-4-6 17:43
sorry㩒錯支持
E32 龍運根本就無心做
有心做嘅應該趁 E32A 全日就好大執一次荃葵嘅服務範圍
好喇而家 A32 呢個建議又擺明會俾葵涌問候
荃葵青區咁多人係機場就業都可以俾龍運搞到一塌糊塗
唔想做就執晒荃青啲 A E 線俾其他人做啦
JA5674 發表於 2019-4-6 22:57
做埋青衣中唔係唔好
但問題點改先唔影響
葵芳一帶嘅人 (特別係行車時間)
身邊好多人都係用東涌線月票轉 S1/S64
A31 一來唔快得過係東涌轉 , 二來 A31 分分鐘要企 , 三來又貴過月票轉車 , 吸引力真係好低
GU9338 發表於 2019-4-7 19:08
E32 龍運根本就無心做
有心做嘅應該趁 E32A 全日就好大執一次荃葵嘅服務範圍
好喇而家 A32 呢個建議又擺明 ...
定位上唔見得E32A全日可以大執荃葵E線，如有願聞其詳
九巴個名係葵青區向來都臭，係龍運兩條A線睇得過眼少少，其他E線都係做到一pat野
龍運寧願開A線特班經後勤區，都唔會加強E線入後勤區服務
10598C 發表於 2019-4-7 19:23
定位上唔見得E32A全日可以大執荃葵E線，如有願聞其詳
九巴個名係葵青區向來都臭，係龍運兩條A線睇得過眼 ...
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費事賣太多廣告
但就算最難搞嘅青衣中都塞到條 R8 做 bbi (當然我知現實要搞 R8 好難) , 葵盛梨木樹上葵即時多咗 A/E 車送到樓下
而家龍運新車出晒牌都係送唔走批 7XX/8XX 返娘家
其實有晒足夠車源重組呢堆線 , 而班次只係 15-20 分鐘唔算大咬
係有晒通勤客同資源下仍然做到一堆屎樣，真係得龍運先可以扮聾咁多年