Snoopy@FB8617 發表於 2019-4-14 01:30
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2019-4-14 01:38 編輯 ]\n\n
拆線唔代表要跟8X/19個套既
我直情想拆多條俾西約快啲上公路添 (或者俾荃威都得)
不過要再慢慢諗點搞，拆得唔好就會變咗快線同 49X 互搶客 , 然後又有條 48P 唔知要點處理
HM3044 發表於 2019-4-14 15:35
40X不停源禾呢個無走雞一定要做
其實不如269D縮返沙火，搬89X去瀝源，沙市觀塘仲有88X同89 ...
沙火係有位就唔駛踢落去瀝源...
GU9338 發表於 2019-4-14 20:44
我直情想拆多條俾西約快啲上公路添 (或者俾荃威都得)
不過要再慢慢諗點搞，拆得唔好就會變咗快線同 49X 互 ...
我都有相似諗法:
48X
改上水泉澳同荃景圍
維持流水線性質
49X
改經大河道北
(如果可以係大河道夾硬加到站就更好)
248X
西約眾安街特快同做返禾輋
Snoopy@FB8617 發表於 2019-4-14 23:16
我都有相似諗法:
48X
改上水泉澳同荃景圍
49X 248X 我無意見
但 48X 西約無咗梨木樹直車應該會嘈 (234C 得兩三班無用)
好易會陷入只許加不許減 (短途流水) 嘅困局
一係拉埋 36 / 43X 過西約但根本無咁多位
水泉澳夾埋大圍deserve有一條荃灣線
GU9338 發表於 2019-4-15 00:24
49X 248X 我無意見
但 48X 西約無咗梨木樹直車應該會嘈 (234C 得兩三班無用)
好易會陷入只許加不許減 (短 ...
如果係照呢個框架既話，索性拆條 48X 分支做荃景圍來往水泉澳，來回停眾安街、經象鼻山路，48X 不變
影響最少人，而且呢條分支有機會可以收 49X 級數價錢
GU9338 發表於 2019-4-15 00:24
49X 248X 我無意見
但 48X 西約無咗梨木樹直車應該會嘈 (234C 得兩三班無用)
好易會陷入只許加不許減 (短 ...
當然可以考慮係248X上荃景圍
48X照做西約
不過點解我會咁分法都有原因既
如果48X拆兩線既話一定會減班
對西約來講得個減字未必會支持
至於梨木樹係無左直車去西約
不過又會有車上荃景圍
搵返以前既idea
當時我寫埋36拉入西約
為左個坑位連埋34改上荃景圍再做多個交換
流星☆雨 發表於 2019-4-15 00:29
水泉澳夾埋大圍deserve有一條荃灣線
城隧線本身有好多盲點，
今次要借 269D 過橋殺 47A 先俾到 43P 全日，
再要全日嘅話暫時見唔到有足夠資源