053h4 發表於 2019-4-16 16:12
個人覺得基本盤係一條去荃葵, 一條去沙田, 一條去機場
而家新區新開長途線最基本標準
荃葵好, 沙田好, 機場好
單靠慈雲山一定唔夠客
但想拉埋其他區咩?
黃大仙度度都有, 仲有唔止一個選擇
仲有冇必要食得條呢?
繁時可以考慮出特別線
但非繁, 可以用一條正常嘅接駁線去解決
只怪黃大仙自己有一條龍翔道, 好多車都一定要經過佢
ricky 發表於 2019-4-16 17:30
即係205M要全日，先可以改變慈雲山長期依賴小巴接駁
205M做唔做到呢?個人有疑問
205M定線怪怪雞雞
鑽石山 (龍蟠街), 站位真係只方便坐地鐵
坐巴士要上上落落地鐵站隧道, 仲要行一段路先去到
回程仲要有唔少線屈咗入彩虹道
黃大仙, 轉巴士站位一流
但龍翔道西行冇位u-turn
(所以依家焗擺黃大仙總站)
若果想u-turn返龍翔道東行, 最"方便"已經係要屈入去樂富u-turn
which is嚴重影響效率
想同小巴爭客? 真心有難度
053h4 發表於 2019-4-16 18:30
接駁，即係好似而家咁，繁時位位要企
其實慈雲山, 認真, 需求集中喺繁時
(上繁落山, 下繁上山)
非繁係咪真係咁大需求呢?
唔敢話冇, 但養唔起個個大區一條直達線
所以最理想係繁時直出, 非繁靠頻密接駁線去做接駁
JX9097 發表於 2019-4-16 18:33
205M做唔做到呢?個人有疑問
205M定線怪怪雞雞
但慈雲山居民「慣性」死靠搭小巴接駁，一定要改。
ricky 發表於 2019-4-16 21:28
但慈雲山居民「慣性」死靠搭小巴接駁，一定要改。
當然要, 只係唔可能一時三刻改到
要睇九巴有冇耐性同魄力
JX9097 發表於 2019-4-16 21:38
當然要, 只係唔可能一時三刻改到
要睇九巴有冇耐性同魄力
唔好死等小巴，見小巴站長長人龍，都識搭2F同3C返屋企。
JX9097 發表於 2019-4-16 18:36
其實慈雲山, 認真, 需求集中喺繁時
(上繁落山, 下繁上山)
非繁係咪真係咁大需求呢?
咁上繁再早少少仲有班學生客嘅，下午學生放學亦有交通需求仲有春秋二祭嘅特殊需求
jpoon 發表於 2019-4-17 11:53
咁上繁再早少少仲有班學生客嘅，下午學生放學亦有交通需求仲有春秋二祭嘅特殊需求
...
當然
只係學生主要都係嚟自黃大仙/ 慈雲山
遠些少嘅現存路線都cover到
九龍灣/ 觀塘: 3D
樂富/ 橫頭磡: 2F/ 3C
新蒲崗/ 九龍城: 3B/ 5C/ 116
真正跨區生分佈亦太少太散, 好難group落一條線
至於春秋二祭已經有3S專for鑽石山火葬場
跨區人通常都係約定喺最近交匯點/ 地鐵站再駁腳
which is 3D/ 3S cover到嘅地方
而且巴士公司亦唔可能因為春秋二祭有需求而開全日路線for 365日
JX9097 發表於 2019-4-16 13:02
巴士唔可靠就一定但係睇目的地都可以知道原因
黃大仙
呢個情況同秀茂坪一樣，71A日日排長龍，要靠條213M去清客，已經有好多人轉投走去搭巴士。60太多人，又靠14D清客。