hihiman 發表於 2019-4-16 09:36
$7.2 落鑽鐵, 做唔做?將D 人帶上大隧做BBI, 又唔得?
到時沙中線一通車, 個功能就轉做慈雲山大隧MOS
...
其實有得諗，可以博慈雲山搭286M俾全費短途去鑽石山站駁地鐵。
hihiman 發表於 2019-4-16 09:36
$7.2 落鑽鐵, 做唔做?將D 人帶上大隧做BBI, 又唔得?
到時沙中線一通車, 個功能就轉做慈雲山大隧MOS
...
依家慈雲山有兩條小巴線落地鐵站: 19M, 37M(本身2F, 3C都做緊類似功能)
你估有幾多人坐新286M去鑽石山?
同埋, 未開205M都仲可以借286M做地鐵接駁
依家有205M, 你估區議員會揀邊條?
一係咁, 將272S拉上去變全日(朝早開幾班鑽石山特車)
咁樣可以將大學站同科學園加入去大隧轉乘裡面
但係前提係九巴肯放棄74D呢條屎忽數
JX9097 發表於 2019-4-16 10:36
依家慈雲山有兩條小巴線落地鐵站: 19M, 37M(本身2F, 3C都做緊類似功能)
你估有幾多人坐新286M去鑽石山?
慈雲山駁鐵的小巴成日都大排長龍，唔知啲慣性只等小巴，定係巴士更加唔可靠。
ricky 發表於 2019-4-16 11:16
慈雲山駁鐵的小巴成日都大排長龍，唔知啲慣性只等小巴，定係巴士更加唔可靠。
...
好明顯佢係地圖派/ 本身自己住地鐵站附近的小寶寶啦
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2019-4-16 12:58 編輯
hihiman 發表於 2019-4-16 09:36
$7.2 落鑽鐵, 做唔做?將D 人帶上大隧做BBI, 又唔得?
到時沙中線一通車, 個功能就轉做慈雲山大隧MOS
...
你收$7.2落鑽石山都乘客要肯受先得
要帶慈雲山客上老隧係好
但點解要用一條好大機會收檔既286M呢?
peterkwan 發表於 2019-4-14 21:53
好多區都有, 東區都炳咗運輸署成個鐘, 鬧份野無柴小同寶馬山份, 份野除左 682A 之外完全唔關東區事, 最後 ...
682A關東區咩事, 咪又係比馬鞍山人返放工
黃大仙算好, 提埋有咩建議
東區有比過D咩提議人
JX9097 發表於 2019-4-16 10:36
依家慈雲山有兩條小巴線落地鐵站: 19M, 37M(本身2F, 3C都做緊類似功能)
你估有幾多人坐新286M去鑽石山?
74D係74X車黎, 你要黎填272S? 大埔去科學園同觀塘去大埔逃生門, 再加埋白石角一堆新盤點搞?
272S淨係鑽石山上繁自己都唔夠載, 慈雲山又有幾多客係入面
ricky 發表於 2019-4-16 11:16
慈雲山駁鐵的小巴成日都大排長龍，唔知啲慣性只等小巴，定係巴士更加唔可靠。
...
巴士唔可靠就一定但係睇目的地都可以知道原因
黃大仙
37M以前收費比巴士平一截
而且車駁車, 而且站位密
基本上不作他選
鑽石山
基本上只有19M可以選擇
(3B唔可以稱得上接駁地鐵)
依家叫做有一班205M可以揀
但只限慈中一帶
彩虹
3M班次疏, 基本上慈雲山人唔會視為接駁線
3D站位距離彩虹站遠(落山方向), 亦甚少人轉駁地鐵
雖然依家205M收費比小巴相差無幾
但居民一早已經習慣用小巴出入
而相比站位就腳程度而言, 小巴亦略勝一籌
所以基本上巴士冇得打(尤其是落山方向)
上山就因為小巴斷纜
而且繁時需求太大
再加上2F/ 3C有分段而執到唔少雞
hihiman 發表於 2019-4-16 12:01
好明顯佢係地圖派/ 本身自己住地鐵站附近的小寶寶啦
我唔敢自己完全了解慈雲山
但係我喺黃大仙生活咗廿年,而中學七年都係慈雲山讀書
身邊都有唔少人住慈雲山, 鳳德/ 鳳凰新村, 黃大仙
若果咁都算係地圖派, 我認:shutup:
本帖最後由 JX9097 於 2019-4-16 13:11 編輯
andy1010 發表於 2019-4-16 12:57
74D係74X車黎, 你要黎填272S? 大埔去科學園同觀塘去大埔逃生門, 再加埋白石角一堆新盤點搞?
272S淨係鑽石 ...
唔係話取消74D
而係九巴肯唔肯加條平線畀科學園咁解啫
而且272S現時只係繁時限定
若果拉上慈雲山, 可以做到全日服務又何嘗不可?
(鑽石山keep住繁時特班)