本帖最後由 Man@MFHK 於 2019-5-1 17:32 編輯
吳宗錡 發表於 2019-5-1 16:30
其實一開始龍運A線就得A31線同埋A41線係招標線而後來開嘅好多（但係唔係全部）都係廢線
當時政府都知道新界 ...
龍記訓左成二十年先醒覺，可以用A車逼你班通勤客硬食，仲會走回頭路？緊係用A車車海陰乾E線啦，話之你E線歡樂滿東華企到上車頂，上唔到咪上A車囉，依家仲有大橋大條道理倒車海入去，搭E車呀慢慢等啦;P
0q9w8e 發表於 2019-5-1 17:13
你覺得佢真心想開咩
怕俾人招標咋
乜話？北區幾時變成咗公海架？
本帖最後由 KW2523 於 2019-5-1 17:36 編輯
吳宗錡 發表於 2019-5-1 17:23
所以點解當年政府：當年政府點解要將A41線重新納入招標？（因爲你話連A41都唔掂）；開A43線而唔 ...
香港巴士公司全部都係做生意嘅私人公司,冇義務理會乘客感受
議員只可以反對提出方案,巴士公司確實係有權無視佢地訴求
當然都要做到到時TD同意續專營權
arfung 發表於 2019-4-30 17:33
[降級]基本上已經成為慣性，都無心執好。
跟見A32/A33X/A41P經常有普通車行，最近連A36/A41都有，係A43系 ...
唔好吹奏城記啦！
岩岩係彌敦道北行我面前先有部A21用12.8米E車經過。
本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-1 17:42 編輯
Man@MFHK 發表於 2019-5-1 17:31
龍記訓左成二十年先醒覺，可以用A車逼你班通勤客硬食，仲會走回頭路？緊係用A車車海陰乾E線啦，話之你E線 ...
將E線撤出GTC先好講風涼話
再唔係E線留GTC俾返工客嘅
行李費每件20蚊,GTC上/落車
用流動錢箱收取,仲貴過A線呀。
KW2523 發表於 2019-5-1 17:34
香港巴士公司全部都係做生意嘅私人公司,冇義務理會乘客感受,當然TD要同意推出方案先
議員只可以反對提出 ...
哎！
所以咪話得香港將公共交通當商品噉做囉！
得「要」同「唔要」。
需唔需要改變香港專利巴士方針？
但係政府既然有權力監督，點解唔好好運用，防止巴士公司賺錢賺到盡？
例如點解A42可以出現喺RDP度，而唔係畀政府修改成延長E42去水泉澳度？
新加坡、澳門政府都識得做嘢，就係香港唔識。:Q:Q
吳宗錡 發表於 2019-5-1 17:43
哎！
所以咪話得香港將公共交通當商品噉做囉！
得「要」同「唔要」。
改完既得利益受影響,明顯唔可行
係喎！
點解政府可以容許A線開國泰城特班嘅？
唔係話A線係畀旅客特快來往客運大樓，
E線係普通巴士線，主要for東涌居民同埋後勤區乜？（新界另外處理）
點解宜家A線會做埋E線份？
KW2523 發表於 2019-5-1 17:48
改完既得利益受影響,明顯唔可行
呢個只係政府力度唔夠强硬
不過，
呢件事講出來好似唔係幾好
畀龍運知道就大件事啦！